寶礦力男孩 wrote:大大...你怎麼會在...(恕刪) 那個是隨車附的拖車用鉤環平常都是放在後行李箱的若車子故障時,才需要把保險桿前面預留孔打開然後拴上拖車鉤環.讓拖車拖上沒有人會沒事把那個東西放在保桿這樣夠明白嗎?
dirdirdir wrote:感謝你打這麼多,我只...(恕刪) 小弟以為應不只是時代科技背景考量.....因為,1.下坡原本就應用低速檔以減輕剎車負擔;若是一路用d檔下坡導致剎車皮過熱,應該要停在路邊待其冷卻才是,因為這不僅會危及自己,還危及別人,而此處所指別人不單指對向之上坡車,還指在其前方的下坡車輛,及一旁的路人與建築,前一陣子發生的吊車撞公車的意外不正是剎車系統異常的例證嗎?2.即便是科技進步的現在,相較於下坡車,上坡車的負擔與風險還是較大的,例如自排車在面對上坡起步難道完全沒有會倒退的風險嗎?對於油門的控制也得恰當,補太多也會去撞到前車吧?以上純粹是個人意見.....
forlover26 wrote:小弟以為應不只是時代...(恕刪) 嗯,確實你說的也是很有道理的總之,一些互讓的條件原則,就是要抱持著"風險小的讓風險大的"如此一來,我之前提到的"無燈號十字路口交會,位於左方的要讓位於右方的車先行"應該也可以說的通了! 台灣馬路靠右開,我想是若發生撞擊,離右方車的路口較近,較不易剎停,所以風險大