VINVIN1221 wrote:
為什麼還有人認為ES...(恕刪)
你永遠不要去挑戰車子的極限 +1111
這句真的重要
一堆人 老是說 自己開的車 有多好 過度吹噓車子
但是卻忘記了 會出車禍 往往是人自己的因素 而非車子
一推人 一上車 就只知道 狂踩油門 和 煞車
等出事了 才在那邊說 一堆有的沒有的...
卻很少有人一上車 會先感覺一下
車子的油門和煞車狀況...
人和車子 每天的感覺都不一樣
所以 要配合 車子當時的狀況來開車 才是安全的
而不是 每天 都要狂操車子逼出極限
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08594088 wrote:
簡單告訴你一個辦法你...(恕刪)
我的軟體NFS SHIFT2
車輛ford focus rs/ honda s2000
身為鍵盤車手的結論為
1.輪子才是最重要的! 開起一堆輔助裝置但沒有好輪胎也是個屁!
(無聊都會把後輪磨到爆胎 你會體會到只要40km/hr 就算開起ABS/TCS/SC都一樣逢彎必滑)
2.個人覺得只有ABS比較實用 高速煞車下打滑機率剩下30%
但煞車距離會拉長 所以我大多都關閉!
3.TCS我覺得很沒用 應該要多開去感覺油門踏板深淺~
所以我都恆關
4.SC有效果 但是過150KM/HR大致上就沒啥效果了!
不過他比較不會礙手礙腳 無聊會開~
5.千千萬萬不可以在突發狀況下踩死煞車 只會讓你提早往生...
正確來說就是放油門並且以"小幅度"去修正方向盤
而個人在驅動輪和輔助系統關係中的感覺
1.後輪+ESP=改變不大 甚至礙手礙腳....
2.前輪+ESP=進步很大! 不過轉向不足依然嚴重~
3.AWD+ESP=車輛本身調教比較重要....
以上結論就是 ESP不是萬能 但是在日常生活中生命只有一條
有總是比沒有好~ 但不必神話他的效果!
不然錯誤的認知只會讓你上路更危險!
注重安全的應該快去換調好輪胎並且強化底盤!!!
胎壓/sway bar/fast&slow rebound rate, etc
我自己的車也有ESP 但是山路上我也都慢慢開
一般道路也是要路況明確才會去超速!
給大家一句話:開車不是一天兩天的事情 小心謹慎為妙喔!
Moral Principle~ I'm still learning it!
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什麼車都一樣
http://www.youtube.com/watch?v=Q-QtrXws4lo
http://www.youtube.com/watch?v=mWJayNyU7lE
