不合理吧，不然新KUGA為何要更改水道設計? 不就代表這款引擎確實存在瑕疵
那現在路上開著這些有瑕疵引擎的KUGA，福特原廠有打算做什麼處置嗎?
要被一輩子綁定在原廠保養，才能在引擎吃水時得到換引擎的服務?
感覺跟馬自達的噴水柴油引擎差不多的處理方式
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digital88 wrote:
嗯嗯…
三年跑12萬km的"新車"…
超過5萬km已經過出廠保固了！
我每天上下班的車，10年也不到10萬…
樓主吃相越來越難看
大概就是這樣吃相難看，才被FB上同社團的一直爆料啊.........
一開始，對於有破保不說；
後來被捅，才說有次1萬5KM才去保養；
被講到後來惱羞成怒、開始詛咒他人(這樣會有人挺?)
simon884031 wrote:
希望現在攻擊我的人以後都沒事，引擎不進水，變速箱不會壞，傳動軸不會漏油
後邊又看到"有幾次"超過1萬KM；
littleshy66 wrote:
現在又來個總里程3年12萬KM+..........
ikendo wrote:
不長眼 wrote:
22*100*12=26400
以前我上班就是來回一百公里..
如果365天都上班
365*100=36500
沒錯~~~
若以一般上班族每月上班日22工作天來算!
一年也很難破4萬KM，除非每月出遊至少一趟超長途的!
除非本案例車主是從事如建築裝修類的 ，有工就出勤，那可能月上30天?
或者是超強業務員，每天忙到賺不完?
曾經上班日每天自駕通勤115KM/day路過
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則規區論討守遵意同並過讀閱已我, 則規區論討視檢裡這按, 能功言引解瞭裡這按
---
~~~
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人蔘比當歸大 wrote:
樓上一堆人看到福特有問題就高潮，樓主到處取暖，卻不敢說自己15000km才保養，本來就違反原廠規定了。
除了多次1萬5千公里才保養外，
還少說了3年開了12萬公里....
光這兩點原廠願意幫你付一半就已經仁至義盡了，
一顆不到三年就已經用了12萬公里的引擎，
還敢說是半新車，
這樣的高里程車拿去二手市場看看，
看看會剩多少....(說不定沒車商敢收，敢收的調錶賣?)
我就是前面網友提到的，
原廠免費幫我換了汽缸(我也有買安心保固)，
為何我爭取的到，
因為我一切按照原廠規定保養(完全讓原廠抓不到毛病)，
甚至曾經有次半年只有開不到四千公里，
時間一到乖乖回廠保養繳保護費，
你的忙都不是理由，
在每個FB群組到處PO故意喧染要求免費保固，
本來風向被你帶成功了，
不過發現你犯的錯誤，
現在都轉風向因為你對自己犯的錯避而不談，
你這種文章以後還是會繼續有不會少，
因為這是瑕疵沒錯，
但是美國訴訟沒成功前，
一切就是要照遊戲規則走(經銷商沒那麼偉大能超越原廠)，
不是會吵的就有糖吃，
吃完就刪文把一堆網友當笨蛋.....
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simon884031 wrote:
希望現在攻擊我的人以後都沒事，引擎不進水，變速箱不會壞，傳動軸不會漏油
詛咒別人也不代表別人的車會和你一樣，
只要定期"正常"保養(好的保養廠都會巡視檢查)，
我身邊和群組開Kuga的人只有稱讚沒有抱怨，
勸你快換車吧，
不想和你這種人當車友.....
在歐美車系發問才推薦安全車，其他版當然推薦"台裝"日系車，路上鋁罐車多，才會當成我的潰縮區。
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simon884031 wrote:
各位車友大家好，小弟(恕刪)
我同事的2018年6T KUGA 到現在兩年多已經開了7萬多公里了,每半年約8000KM都會乖乖回原廠保養檢查.
自己也加購了福特的全方位三年延長保固,今年八月份的時候也是冷車發動時尾管會噴白煙抖動.
回原廠檢查也是發現水道滲水進汽缸,因此也發現到副水箱水位降很多.....
經過拆解檢查應該是汽缸上下結合的那個墊片材質不良,導致冷卻水從那裏跑進去汽缸裡面!
桃園福佑中園所檢查完後也不囉嗦,直接出保固免費修理到好.........................
不過一個星期左右打電話來說,修理也不划算又費工,跟我同事達成協議,提供一台Fiesta當代步車.
因為要直接換一顆新引擎給他,但待貨跟安裝測試大約要一個月才能搞定.
目前修好後又繼續服役上山下海,每個週末跑露營區體驗休閒人生.
只能說福特跟以前比起來真的是進步很多!
所以不要再用揶揄的口吻老是批評"活得精彩 , 修得痛快"
其他廠牌遇到問題,恐怕是推拖拉 "活得悲慘 , 不修更快"
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