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bhomer wrote:
無根據的亂批，叫亂搞...(恕刪)
看完你的"討論"(其實在我心中是濫罵)
你才是無根據的亂批評吧?
我家的MONDEO M2000開了六年12萬公里了
除了消耗品之外沒壞過其他東西{這當然包括變速箱}
保固期內凹保固也很乾脆 一些根本沒壞的東西e.x.四支避震,四個門鎖
也都換的非常乾脆,當然也不用一毛錢
保養場休息室也比我的三菱高級多了
我絕得福特很好阿!
我想這才是有根據的批評對吧?
你不爽就提出事証來阿!
另外 樓主不用改題目啦!題目很正確阿 文章也很中肯
雖然我開的是"日系"國產車<---不這樣打也許又有人要釘我了
不過我也是很哈FOCUS的...好文喔!
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lucino wrote:
你要知道福特的濫，我...(恕刪)
嗯嗯!!大大可以將她的經驗分享出來我覺得不錯
至少這是有根據的親身經歷!
請問大大開的是進口的車嗎?
有HID想必相當高級
調貨!?我姨丈之前的進口車也最少都要2星期
之前還有一次1個月 害的姨丈跟阿姨吵架 我印象好深
當然以台灣福特的維修人員來說 我也覺得技術不太好
所以更別說是鮮少遇到的進口車
可能很多技師摸不著頭緒
還好大大愈到的問題我都沒遇過
記得有次在高雄某維修廠 也是有不好的經驗 然後我就換保養場了
也跟裡面的師傅關係打的不錯 故意找老師傅攀關係
記得!!找好一點的技師很重要 感覺會差很多很多
不然就上某些FOCUS俱樂部 裡面都有不錯的業務跟技師
保證讓你滿意
說實在的!現在的水果日報真的很好用
用過的族友都說贊
還有一點滿重要的!!要開車當然需要充實一下車子的技術資訊
不要像我姨丈 人家說鋁圈有凹掉 動平衡很難尬的過去
就傻傻的聽維修廠的話 把鋁圈換掉...
感覺不好的維修廠就別去了吧!消費者是可以抵制它的
不好的商人自然會消失
FORD自然會消失!!
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雷雷 wrote:
cp值更高????價...(恕刪)
雷雷 wrote:
cp值更高????
價位高,性能要更好,配備要更好cp值才會高吧!
c8是不錯的車,但是cp值就...
恭喜樓主買到自己喜歡的車
真的~自己喜歡比什麼都重要
價位上 Civic 8th真的不是它的優勢,但絕對物超所值
性能上 放眼所有國產車1.8公升的馬力除了lancer和civic的馬力是140p以外,其它都在
140以下(但lancer要繳2.0公升的稅金),雖然140p不是多了不起的數字,但看起
來就爽了,雖然沒有兇狠的輸出特性，但是要面對任何狀況也已是遊刃有餘了
配備上 每個人對配備的定義不一樣,如果你的配備是指DVD這類的娛樂型配備那我無話可說
我對配備的定義是五速自排變速箱,舉世聞名全新的i-vtec引擎,ACE籠型車體,順
利通過日本J-NCAP的五顆星評價與美國IIHS協會金質獎(畢竟生命無價啊)
順便再提到一點大家比較不會注意到的地方,那就是轉手二手價絕對比福特好,羊毛出在羊身上
一分錢一分貨 別貪小便宜,因小失大
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ba17play wrote:
嗯嗯!!大大可以將她的經驗分享出來我覺得不錯
至少這是有根據的親身經歷!
這位大大，我前文有提供一個超連結，裡面有比較詳盡的敘述，在此不多贅述。
我想說福特的維修濫，只是希望大家了解一下維修體系的問題。我去過Toyota以及Nissan的保養次數比我大學修的學分還多，但是從來沒有這麼不爽過，相比之下，FORD的維修真的很糟糕。
維修糟糕就算了，口氣之差我難以忍受，一次口氣差我可以當作那人經期到了（但是我不知道那個男的經期是多久一次），每次口氣差我救火大了。至於維修的零件？你認為A/C按鈕是很特殊的零件嗎？要等兩星期？（外加調錯零件的時間，總共二十幾天）座椅滑軌是很特殊的零件？喔我錯了，座椅滑軌我等了兩個半月。看來真的是很特殊。
Focus第一代是台好車，他也救過我的命（修了四十多萬底盤大樑毫無損傷，我只是割傷了大拇指），但是這種維修體系讓我很想把車賣了。
至於國產的Focus我沒有長期的經驗，靜態或是動態的表現就我的印象來說是不錯，但是品質跟進口的差太多了，不要說關門聲，門版的重量也有差異。
至於樓主說Focus的操控優異我更是不能茍同，四門版的把懸吊系統搞得像美國車，還說自己有德係血統？
Focus是好車，但是不要神話它。在台灣掛上Ford就是失敗，改懸吊組裝差，維修售後服務更是30萬的水準，搞不懂為什麼要我們消費者花六七十萬去買這部應該是好車的濫車。
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lucino wrote:
這位大大，我前文有提供一個超連結，裡面有比較詳盡的敘述，在此不多贅述。
我想說福特的維修濫，只是希望大家了解一下維修體系的問題。我去過Toyota以及Nissan的保養次數比我大學修的學分還多，但是從來沒有這麼不爽過，相比之下，FORD的維修真的很糟糕。
維修糟糕就算了，口氣之差我難以忍受，一次口氣差我可以當作那人經期到了（但是我不知道那個男的經期是多久一次），每次口氣差我救火大了。至於維修的零件？你認為A/C按鈕是很特殊的零件嗎？要等兩星期？（外加調錯零件的時間，總共二十幾天）座椅滑軌是很特殊的零件？喔我錯了，座椅滑軌我等了兩個半月。看來真的是很特殊。
標準"一竿打翻一船人"的言論
若如同這位大大所說為實
想必FORD即日起的不久將來
必定倒閉吃自己
哪的地方不死人
哪台車不會壞不用修??
人必先自重而人恆重之
相信大家不管打工或是工作上
多少也會遇上不明理不講理的客人
俗稱為"奧客"
對奧客有對奧客的態度與手法
甚至大家私底下還會大笑三聲
認為這種客人真是沒家教...
且一致認為要給奧客耍點小手段
不要讓這樣個性或態度的奧客
認為會吵的小孩有糖吃
哪大家都來公司裡吵吵鬧鬧
生意還要做嗎??
lucino wrote:
Focus第一代是台好車，他也救過我的命（修了四十多萬底盤大樑毫無損傷，我只是割傷了大拇指），但是這種維修體系讓我很想把車賣了。
一台不過七八十萬的車
要修四十萬
沒當廢鐵賣掉
還請自己不信任的維修體系
把車修好繼續開
這樣的說詞
真叫人很難理解
也難以說服大眾
或許想法與觀念
超脫了一般正常人日常生活的知識範疇內
已經到了另一個更高的境界裡
lucino wrote:
至於國產的Focus我沒有長期的經驗，靜態或是動態的表現就我的印象來說是不錯，但是品質跟進口的差太多了，不要說關門聲，門版的重量也有差異。
至於樓主說Focus的操控優異我更是不能茍同，四門版的把懸吊系統搞得像美國車，還說自己有德係血統？
Focus是好車，但是不要神話它。在台灣掛上Ford就是失敗，改懸吊組裝差，維修售後服務更是30萬的水準，搞不懂為什麼要我們消費者花六七十萬去買這部應該是好車的濫車。
可悲的福特六和生產FOCUS工廠內的工程師、技師、裝配工、品管員
一台設計好好的車子
就因為你們不認真好好的鎖螺絲
加上東偷料西偷零件
好死不死頂級車又可以選配DVD(更糟糕是還可以讀MP3喔!)
也沒設計第三第四第五第六AIR BAG可供選配
卻開了大天窗(影響車身剛性)
再加上中國煉鋼廠不好好煉鋼
光是台灣用的鋼板強度、剛性、重量就輸墨西哥裝給xxx用的鋼板好大一截
導致台灣的消費者明顯感到進口與國產的車門重量有差異
而且明明就是美國車
何必認德國人為老爸
說自己是德國人的兒子
有德國血統
這不是認賊做父嗎?
可嘆的FOCUS
誰叫你生於FORD
掛上FORD的原罪
如果你爸爸是BxW、Bxnz
管你出生在非洲、墨西哥、中國大陸
今日就不同而語了
(迷之音:嗚嗚...人家出生搶不到金湯匙啦~~!)
(喔~~~!好吧!換銀湯匙，可以吧~~!)
如果你爸爸是Vx、Opex、
管你出生在比利時、捷克、尼加拉瓜
今日就不同而語了
FOCUS倘若你能掛上台塑88號
接受王爺爺的愛心灌溉
今日我們就可以花30萬享受70萬的禮遇了
這樣一來我們可憐又口袋空空的上班族
就可以買到本來是爛車的好車了~~~!
願下一代FOCUS不要給FORD研發出來了
至少也不要再給台灣組裝了
畢竟台灣人生產的車子
就是會異音、毛病多、操控差
(迷之音:怎麼很多電器、機械、電腦...甚至手機的車充)
(客人都指名問看看有沒有Made in Taiwan的呢?)
(不是說過汽車台灣組裝很差，怎麼這些東西還要買台灣貨呢?)
阿門~!
願主保佑...!
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