KUGA的規格配備出來了!!!(補規格表)

smallsrake wrote:
若預算夠又不愛森林人又想要比KUGA更安全的車,

可看VOLVO S60、XC60,VW的passat,這些車也有得到「5+」評價,

再不美規進口雅哥也在5+之列,另外SUBARU的Legacy、outback也有5+的殊榮。
...(恕刪)


先去看看駕駛保護分數在來說嘴

反韓的話硬要挑

森林人跟酷哥

全方位規格配備比較之後

我會挑酷哥

小範圍偏撞森林人得到G也只是好一些些

只是因為小範圍前方偏撞測試這一點不佳就否定所有車不好也太主觀

IX45駕駛座安全96分 酷哥94分 森林人91分 IX35途勝90分 豐田RAV4 89分

一直罵酷哥多不安全有失公道

森林人跟酷哥正面碰撞我賭森林人駕駛會GG

http://www.euroncap.com/viewcomparable.aspx?car=4fda83a7-7b17-469e-990e-ebe4317c86c0

http://www.euroncap.com/results/subaru.aspx


現代IX45駕駛座安全跟賓士M CLASS休旅一樣96分 其他都比賓士好

http://www.euroncap.com/results/hyundai/santa_fe.aspx

http://www.euroncap.com/results/mercedes_benz/m_class.aspx
bigmonky wrote:
雜誌寫說這台Hyun...(恕刪)


很難說得準,但南陽搞現代車,確實跳脫早年結束與本田合作,剛代理現代被笑翻掉的日子,
可以說是已經作起來了。

南陽銷售策略上,也很清楚就是價格要拉低,柴油也可以說是它獨有的,如果福特持續依美福
搞ECO,放爛歐福TDCi產品,只會更稱了現代的意,就真的會成為南陽國產車獨家。

福特在台灣新車銷售,汽油車沒別條路,就是力拚比別家便宜很多。

福特金雞母就剩下2隻,小佛Focus和逃跑號Escape。
而福特柴油技術確實是有做出口碑,像Mondeo MK4 TDCi賣量差歸差,但每個月柴蟒貢獻
量還是最大,穩佔大蟒一半以上的銷售量。
以中大型房車這個餅少的可憐,每年只剩下約2萬輛市場總值,單Camry就佔有7成以上壟斷
的市佔來說,大蟒的銷售雖不漂亮,但很穩健,也可以觀察出福特TDCi口碑效益是有的,甚
至將來可以成為福特車的重心。
(畢竟在經濟環境壞的年代,買油電車代價要比較高,除了Camry 7h殺出破盤價,柴油車會 是較現實面經濟及實用動力上的優選!)

而這個例證,也移植到new Focus III TDCi上,賣到無柴油車可交,從上市到現在都缺交,
一如二代小佛在2009/2010年柴佛欠交2000多輛一樣大好!

唯一沒看到市場的,反而是福特自己人了,Mondeo MK4 08年國產上市,才嚴重錯誤評估汽、柴
款市佔,2.0NA汽油市佔評估佔4成,TDCi柴油款市佔評估佔6成。
上市實際銷售卻是汽油僅1成:柴油9成。
ECO 2.0上市後,市場反應也不如福特自己預估的量大!仍然以TDCi佔過半以上的市佔。

Focus III台福在各新聞發布的消息,也是評估以1.6NA汽油為全車系主要的銷售重心,所以
新車生產主力都壓在這台上面,上市實際的反應,卻是2.0TDCi訂單多到讓福特六和措手不及!
上市到現在,依然無法正常供應TDCi,只能要求旗下經銷商引導消費者洗單到1.6汽油款!
將1.6議價空間放大,TDCi反正沒車可交,空間短少,願意等的就捱著繼續等下去!
不願意等的,就轉單或者跑單跳槽買它牌,也是Focus III越銷售量始終無法破千的主因,不是
市場不買單,是台福自己老衝自己的康!


福特近幾年的產品真的很優!
但這樣的銷售策略,實在不禁令人搖頭!!!

然道還要再如福特六和+旗下經銷商開玩笑說Mondeo MK4因為有阿福影響的關係!
讓大蟒多賣出一倍都不止.......
雖然恭維的話很好聽,但身為Mondeo MK4的車主,其實心有戚戚焉!
福特呀!!愛加油呀!!!


阿福的網宅 wrote:
很難說得準,但南陽搞...(恕刪)


福大說對了~

台福看對岸大賣價位也跟進~

失策~

benzs350 wrote:
螳螂捕蟬 黃雀在後現...(恕刪)


那大家就等台產New Santa Fe能端出什麼菜了?
目前南陽所有車型有三點式的都配雙安,唯一有六安的配兩點式,gg了。
Renault Grand Espace IV 2.0T MB W204 C200K Estate

阿福的網宅 wrote:
很難說得準,但南陽搞...(恕刪)


福大一出手果然擲地有聲

不知道為什麼突然想到清末北洋艦隊的滄桑史

徒有船堅砲利仍不夠 船上的人 人上面的主子 才是能攻城掠地 永續經營的關鍵

希望曇花一現不會是台福歷史評價上的一句高頻率關鍵語
BK1968 wrote:
福大說對了~台福看對...(恕刪)


要比價格高,應該要學新加坡才對!
新加坡購車價格高 好萊塢明星瞠目結舌 原文網址: 新加坡購車價格高 好萊塢明星瞠目結舌
http://www.nownews.com/2013/05/23/334-2942263.htm

不過我覺得這已經有點過於病態!
台灣的車市每年水漲船高,也是一種病!
通膨也不是這種玩法!
台灣公平會毫無作用,根本可以撤了!
就是人民觀感過差,這次汽車產業在去跟政府盧補助,才會沒成功!
跟美國三大車廠CEO不夾懶蛋去臘正,還搭私人飛機去跟美國政府要錢一樣!太誇張!

aquaeuro wrote:
福大一出手果然擲地有...(恕刪)




現在KUGA II ECO 2.0就已經這個報價!那明年TDCi導入,是打算賣多少??

KUGA 不過就是Focus上一級4x4化的平價車!
搞到這樣!有點走火入魔了!
怎麼會定位、定價都拉到Mondeo這個等級來了!
這個等級~應該是Explorer 這個SUV級距才夠格!

中小型房車/掀背車價位帶 : 就是在60~80萬之間
中小型SUV價位帶 : 就是在75~97萬之間

小型(微型)房車/掀背車價位帶 : 就是在40~69萬之間(現在有走MINI精緻化發展的趨勢!貴點也要產品精緻到對應的程度!才有嘴說!)
小型(微型)SUV價位帶 : 就是像Suzuki Jimny這類產品,要認份!70萬這邊就不錯啦!!
要是傻傻的拉到80萬起跳!頂級款ECO SPORT又定個87~95萬的價格!!真的會灰頭土臉!!
實在不懂,KUGA II TDCi國產化後價格沒辦法壓低嗎??ix35柴真的有侵略性,把旗艦版壓至百萬內,雖然他只有兩顆氣囊.....但價格也不至於差這麼多.ix35安全配備還蠻齊全的...
revive wrote:
實在不懂,KUGA ...(恕刪)


應該是在於毛利是否能壓低!
還有國產化採購的機組件!台灣福特能爭取到什麼地步!

現在國產車價格偏高是已經發生的事實!
也是國產車越來越賣不好!進口車銷售反而每個月都有顯著成長!!
兩個成反比的現狀!!

依KUGA II目前的報價88.8萬~119.8萬!月銷要破300應該很困難!!
沒弄好!搞不好上市個半年,月銷僅僅100以下!
對福特的銷售起不了啥助益!(我是這麼覺得啦!!)


說穿了!M-Benz都賣得比國產車好!
現在躍升到台灣汽車銷售第六大!
友站5月國內汽車銷售報告 :
http://news.u-car.com.tw/20508.html

哪一天就變成銷售第一是Toyota~
看到排名第3或第4是Mercedes-Benz~


以前五大來說!
就屬FORD銷售上榜的車剩下FOCUS 、 Escape~
如果Escape賣到之後停產了!福特極有可能被連踢出前五大榜外!!!
分別被Hyundai、Mercedes-Benz的銷售量幹掉!!


Mercedes-Benz的平價前輪驅動大軍,聲勢實在太驚人!
價格與壓得很漂亮!加上三星光環!想不每個月引進配額售罄都難..........!!
如果蘋果的配備沒報導錯
我覺得KUGA的訂價超便宜

Smith wrote:
價格也是越級打怪真是...(恕刪)
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