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chu0708 wrote:
本人對事不對人,當然很感謝福特技師們的照顧,不滿意福特政策與妥善率
修理得有點多到異常，
不過看到這篇，略有所感，說說我對六和體系車子的經驗。
我家這二十幾年來 買過Toyota 三台、三菱 四台、六和 兩台(Ford 一台、mazda 一台)、
Honda 一台、 OPEL 一台
Toyota不說了，妥善率算高、零件又便宜。 Honda、三菱 也都沒出現大問題。
即便是老車，也不至於有大問題。
但OPEL跟六和車子 對我們來說真的是惡夢連連。
歐系的OPEL 有超控性、但也真的很難養，冷氣、變速箱等等大、小問題不少(十幾年車子)。
Ford 當初是爸爸二十幾年前買了第一台車，買了很後悔，大小問題不斷。
二十年前的美系Ford品質跟日系差一截，但當初日系車來台灣還不普及，只能選擇Ford或爛裕榮
後來日系車，台灣慢慢有能見度後，第二台車就趕緊換到日系車。
結束了Ford 惡夢。相信這也是台灣有些 老一輩通常對Ford 沒信心的主因
也是這樣，後來我們家就是Ford 拒絕往來戶。
後來家人喜歡Escape 的超控性與越野性，但不相信Ford 品質，
想說mazda tribute 是日系品牌，應該會比Ford 好。
結果買了他，幾年來至少大修過引擎、變速箱、方向機等。每次修起來都是幾萬元。
現在還有漏油、水箱或管線漏水、偶無法啟動等問題。
這些都是我們在其他日系車(Toyota、三菱、Honda)沒遇到的問題。
重點是因為這台很耗油，所以開車里程遠不如其他輛車子，結果問題還最多。
我不知道我們是不是比較背，買到車王，還是車子本身問題。
因為我們還是有偶到山區需求，所以暫時不考慮賣掉。
只是以後應該是不敢碰六和體系(Focus、mazda)的車子。
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chu0708 wrote:
我修過
1.冷氣模組
2.煞車分泵兩次---------三十萬了大哥........
3.後檔玻璃重黏兩次-----這是車子的問題嗎？
4.電腦換過
5.電瓶四顆------------這本來就是消耗品，你找一台神車不用換的給我看
6.渦輪等一個月
7.軸承兩顆一次換-------開三十萬了神車也得換軸承..............
8.渦輪電磁閥
9.EGR兩次------------這東西是排污元件，本身十萬就得清理
10.防塵套------------傳動軸防塵套只有美國車不會壞，神車壞更大
目前故障
1.壓縮機
2.引擎腳--------------你找一台引擎腳開三十萬不會壞的給我看
3.後避震漏油-----------你找一台避震十萬不用換的給我看
4.引擎漏油-------------開三十萬啥引擎多少都會滲油
5.渦輪電磁閥
6.電腦故障燈(原廠不知道壞什麼)
7.皮倚凹陷----------------------三十萬了最好是不會凹，任何車子皮磨到破掉都有可能
8.其他小異音不想處理了------------三十萬哪台車會沒異音的？
1.冷氣模組
4.電腦換過
目前故障
1.壓縮機
6.電腦故障燈(原廠不知道壞什麼)
神車沒渦輪.....
-------------------
6.渦輪等一個月
8.渦輪電磁閥
5.渦輪電磁閥
去除掉消耗品跟三十萬本來就會壞的零件，故障的狀況其實也還好，嚴格來說冷氣模組內含壓縮機，兩個根本是同一項，神車也很常看到在換這東西，福特就是不能故障？
神車構造簡單沒渦輪當然不會壞，你還少算了這些年帶來的安全，這三十萬公里確定沒發生過緊急事故？需要用到良好操控的？
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