monkey1000 wrote:
看過文章之後,小弟發表一下看法,機油超過時間沒換引擎會產生油泥,最後潤滑度不足,可能會使汽罁璧磨損而吃機油。

但樓主沒有因為散熱系統失水,導致引擎溫度過高使黑豆變型而吃水。

我覺得超過時間沒換機油和引擎吃水是2碼事。
不過沒照車廠的規定走,而付部份修理費是合理的。。。。

小弟到目前只開過2台車,sentra 180開 10年25萬公里,後來賣掉,現在服役中super sentra 17公里(7年車),個人想法車子引擎要吃水真的很難。。。。

你用你只使用過的自然進氣引擎在以管窺天,
現在的渦輪引擎的管路對渦輪散熱要求極高,
不然就不會在汽缸之間製作水道,
另外現今的機油要求極高(管道極細極小需要高流動性),
就是有你的這種想法買渦輪車用舊思維保養,
之前才會搞出好幾起用自備機油(不符合機油規範外甚至用到50的黏性),
來回廠跟原廠硬坳保固的事件
在歐美車系發問才推薦安全車,其他版當然推薦"台裝"日系車,路上鋁罐車多,才會當成我的潰縮區。
5D3 wrote:
你用你只使用過的自然(恕刪)


渦輪引擎車我真的不熟悉,謝謝指教。

請問機油和這次引擎失水,有何關聯,請
指導一下小弟,謝謝。
1.雖然是有超過每10000KM保養.原廠應該是提前要告知.已超過安心保固的規範(因我也買安心三年保.之前有次
超過約200-300KM.接代人員有提醒我.要注意一下.會影響保固)
2.高哩程使用 應該是原廠最喜歡的客戶.車主的想法是.3-4年引擎就報銷了.是為何.(我也是高哩程使用201505
買.1.5的.目前約270000KM..會進水應該是之前還有狀況才對.如能舉證.車廠應該是要全賠處理.我的流水聲(車
內冷車更清楚.處理了2年有了.還是捉不到問題點.原先是說節溫器冷車無法畢合.上星期連進氣岐管一併施工更
換.引擎真的穩定多了.但是流水聲還是有啊)
3.是否是設計問題.還是使用者問題.真是各說各的.簡單說如不是設計有缺陷.為何要換全新引擎.換本體或是氣缸
蓋加工或是換就可..如用猜得此引擎應該是沒再生產了.所以換新.
4.如真能用心.處理問題.真的是會越開越輕鬆.只可惜.能賴就賴.不賠就不要賠(節溫器.確認有問題是另一家發現可疑點.但要我花(零件1200多+5000工資).我也問了進氣岐管可以一併先施工嗎.要照排隊喔.只好打另一家問.如確認是此問題.可以一併施工.而且是出保.就預約進廠保養順便處理(接待人員說節溫器要自費.我請他再詳查.才說免費)
5.依現在技術應該是.東西很勘用.短時間就出問題.所以使用者. 難難難接受.我的前一部車也是FORD 20年開 800000KM沒大修過.花最多是更換2隻進氣門
不長眼 wrote:
22*100*12=26400
以前我上班就是來回一百公里..

回覆


除了上班,休假時也會出門旅遊吧~
其實從一兩年前
不管是在01還是FB社團
6T 245 引擎吃水都有數個案例了
這還只是會上網的車友PO出來見光死的
現在連國外集體訴訟都出來了
相信以前一代245可憐的銷量
你福特召回處理成本都不會太大
但你放著未爆彈在外面趴趴走
慢慢爆掉你的商譽這樣會比較好?
所以福特夠聰明的話就趕快召回處理吧
抱歉, 請教網友一個問題
如果是規定半年或是一萬公里, 哪個先到就構成需要回廠保養的要件

但好像都沒寫超過多少時間或是多少公里則無法保固

另如如果是190天(超過半年180天), 或是10080公里 (超過一萬公里)才去保養
這樣是否也構成不保固原因? thanks.
Tony Hung 0196 wrote:
抱歉, 請教網友一個問題
如果是規定半年或是一萬公里, 哪個先到就構成需要回廠保養的要件

但好像都沒寫超過多少時間或是多少公里則無法保固

另如如果是190天(超過半年180天), 或是10080公里 (超過一萬公里)才去保養
這樣是否也構成不保固原因? thanks.


國外不曉得是否也是這樣的情況,但台灣這也是明顯的問題

超過,是要超過多少才算保不保固? 也無明確規定,車主只能盡可能符合經銷商規定,其實這算是保護車主自己,畢竟只要有照實回服務廠,真的出問題也不太需要怕服務廠刁難,簡單說就是不要讓服務廠拿翹,當然相對就是荷包大失血。

其實每W公里都算大保養大檢查,翻了一下車主手冊,用個簡單的例子,進氣濾網跟冷氣濾網,上面標註都是◎,這個的意思是:檢查,需要時更換。結果我每W回去,都只給我換油而已,正常有◎符號,不是都要拆開檢查嗎?需要時更換嗎? 

但反過來想,如果真的拆看檢查,技師一定是你要換(都拆了,不然工資算誰的?),車主一定是覺得那『需要時更換』的定義是什麼?怎樣算需要?更換的標準是?

每每進廠光換個油,都得搞個一兩個小時以上,看技師一下搞我的,一下搞旁邊的,一下人消失了,我心想如果真的全拆開檢查,我大概連晚上的便當都訂一訂算了,然後服務廠幾乎都人滿為患
altezzaclio wrote:
結果國外玩ST的,都自行製造墊片把汽缸之間的水道溝填滿,防止缸套裂紋.


感謝提供訊息,雖然不懂車,但當大家都發生類似的問題,就是設計上的缺失了

不...應該是材料強度計算缺失,既然國外ST都知道要將水道填滿,這就表示

1.有人發生過這樣的案例 2.而水道被補起來,那引擎產生的高熱,一定得用其他方式散熱掉,不然引擎可能撐不住

但一般車主我相信沒那麼會操,損壞的情況都大同小異,這肯定是歸咎當初設計散熱是美意,卻沒仔細計算其材料強度問題
kobe13794823 wrote:
2.而水道被補起來,那引擎產生的高熱,一定得用其他方式散熱掉,不然引擎可能撐不住


沒有哦,補起來而已,並沒加強那地方的散熱.

4 X精密切割不銹鋼
墊片Block Mod套件使用墊片來阻擋和加強汽缸套之間極小的水路,這容易導致過熱和破裂。
這是一個完美的選擇,特別是對於那些花了數千美元改裝汽車的人而言。
https://www.focusrsparts.co.uk/scc-block-mod-shims-focus-st-225/prod_10986.html

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