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我是T牌車主，但是對於這種分享文不是T牌，我一樣也是很想看，多多吸收別人的觀點(不一定全接受也不一定全否決)，說不定哪天有想換車就會想到去Ford看看。大家壓力太大建議先減壓後再來看文章，不然版面批評太多壓力會更大啦(冷靜的批判跟熱血的批判還是可以從文筆上看的出來的)
求知若飢，虛心若愚（Stay Hungry,Stay Foolish）
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很多人都嚇到了，樓主也做了解釋，根據個人的心得補充如下:
1)很多人會開著引擎停在路邊等人，7-11 買菜......我建議等人要超過一分鐘
最好就熄火，車子CC數越大越傷，因為油耗是計算單位里程數的燃油銷耗
車子原地不動去一直燒油當然會耗油，我的車等久一點或塞車還會到35/100km
(現在新車的啟動馬達都很耐用，盡量用!!)
2)車子雖然有水箱有風扇,但是停車怠速運轉時,散熱最差,因為車子周圍的空氣都是停滯的
風扇吹不到的地方就溫度直線上升,引擎就開始積碳,惡性循環,積碳就開始耗油。
3)新車的汽缸和活塞環較緊密，所以機油最好選黏滯度較低的，引擎運轉起來較輕鬆，
油耗較好看，老車間隙大要用黏滯度較高的(或加機油添加劑)增加抗壓度已利保護
引擎及油耗。所以一些機油添加劑都不建議新車使用，太黏。不是亂加一通，也不
是 貴的機油就好。
最後我很欣慰:
我的車是跑了9萬公里的VW PASSAT 2.3 V5 (170hp)，現在市區還有7KM 高速公路平均速度開110KM還可以跑12.5以上。
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其實我覺得這位小姐對Focus的觀感滿正確的,
說它是德國車,也絕沒錯處,
因為在歐洲汽車市場,Ford本來就是被視為在地品牌,
而且就以Ford Group在歐陸的扎根與投資規模,
歐系福特在相當程度上早已經脫離美系福特而自成一派,
所以,與其說它是哪一國的品牌,還不如從它的發展窺見目前全球汽車市場的走向,
那就是大者恆大,透過併購與資源分享,讓旗下品牌車款的發展夠多樣化,
當然,在台灣,大家都會直覺認為Ford是美國品牌,
不妥請PM小弟，
自當刪除！
以後CV8也不算日本車，("台"本，C8C8...C8在雪鐵龍，而且是休旅車。)
ALTIS.VIOS.CAMRY.IS 250....都不算日本車，
因為不是國產就是美國產，
"分享勸敗，我的美國車IS 250"
高格化有一群無聊的人在吵，
低階化呢？
小弟有個朋友就是硬把IS 200的MARK換成TOYOTA，
他說這車他是在日本看到喜歡上的，
而換MARK是因為他認為這才是他應有的MARK，
而他只是幫IS 200正"廠牌"。
2019 SUZUKI VITARA 1.4S AllGrip
