going996 wrote:但爬的順不順取決於轉速高低?這理論我不太懂.....(恕刪) 我也不太懂勒?? 我有這樣說嘛??還是我讓你誤會了?? 抱歉啦 我是想說在同樣的時速爬坡 柴引可以比氣引省油 而動力依然可以感覺不斷湧出~!!至於 有確定輪胎在路上嗎??這句話的涵義 沒有涵意啊 就是一句白話文而已!!
jackweng wrote:http://www.carnews.com/detail/156940~100km/h加速Civic 2.0S:9.83秒Focus TDCi 2.0:9.63秒Altis 2.0Z:9.51秒Bluebird 2.0I:9.57秒Lancer iO:9.45秒 所以這是告訴我們神車比較強?
danyshih wrote:呵呵,是降到二檔嗎?Wish二檔能破百嗎? 很不好意思喔我這台CrazyShark口中說的WISH二檔真的能破百喔安全極速還有240km/hr喔 現在證明了原來眼睛很好的不止CrazyShark這位而已
going996 wrote:很不好意思喔我這台C...(恕刪) 比改裝永遠比不完吧,我之前的愛車改裝後二檔可以到140KM/hr才斷油,但是換了柴莽以後還是覺得柴莽比較符合一般需求,爬坡輕輕鬆鬆引擎轉速又低,兩千轉內就可以很順的行進,不需要降檔狂拉轉的感覺差非常多,跑高低起伏的山區更是行雲流水,只要小幅度的輕踩油門並維持住就夠了,尤其是滿載的狀況下也很輕鬆,就有如在跑平路一樣,多一點油門加速就又可以輕易的上來,舒適性和寧靜度差非常的多,柴油引擎的價值在這邊就顯露無遺
going996 wrote:很不好意思喔我這台C...(恕刪) 光是講說安全極速就被打槍了進口的跑車也不敢講說自己的安全極速240何況是神車加渦輪的改裝車果然在網路上只要用鍵盤什麼都可以達成幾檔要破多少時速都可以有空要跑240的時候記得通知大家我們會幫你聯絡國道警察幫你測速看看有沒有灌水