震撼彈!福特六和證實Fiesta 1.6手排與1.4自排同步推出

看Fiesta造成這麼多的討論
確實為福特覺得高興.......
但一則以憂
福特如果再不找些看的懂原文的技師,
一堆老技師, 連廠長都不會修的電機跟電腦
車子越賣, 只會越被幹醮
simonyou wrote:
說真的如果可以讓我選...(恕刪)


叫福特學~~bmw m3
六速手排&六速自手排共存

我覺得他不應該進1.4的引擎
改1.6柴油&1.6汽油~~這樣比較好

紅菜頭.白菜頭~~都有人喜歡~選自己喜歡的~
bagelba wrote:
應該反過來說,不認識...(恕刪)


不認識的, 就是太菜了+100

盧總都不認識
小弟真的不知道該說什麼
K6K8的時代
盧總可是開Saxo力拼Honda大軍

FORD真的難為
連Fiesta這麼優的車(德國製 5氣囊 手排)
賣你差不多是國產車的價格
還要被嫌東嫌西的
真的是讓人無言....
每個人心中都有一把尺,但直不直就不知道了。
nilkkk wrote:
我有說前碟後鼓煞不住...(恕刪)

會用鼓煞純粹就是成本考量,
在歐洲也是後鼓啊!
小小車,夠用就好啦.
根據 VDI世界動態操控大獎評選(Vehicle Dynamic International) 測試

fiesta 1.6 sports獲得第二名,積分僅次於 Nissan GTR 超跑

而寧靜度也加強許多

加上5 SRS

這樣不是超過了老大哥 focus?
後鼓煞手煞車比較拉的住,其實有些比較高價的車款,雖是四輪碟煞,還是會弄個後鼓煞供手煞車用
鼓煞也沒那麼糟啦,長下坡也比較不會過熱,而且手排配前碟後鼓的煞停距離會比四碟加abs短
給大家看看照片吧,今天拍的,我喜歡紅色的


NekoCyan wrote:
鼓煞也沒那麼糟啦,長下坡也比較不會過熱


鼓煞的散熱比較差, 下坡比較容易過熱制動力衰竭嚴重
很多貨車司機會停下來澆水
或是直接就有灑水的設備可以邊開邊幫忙散熱

很多貨車用鼓煞的原因是制動力比碟煞強
貨車載重後重力加速度很大, 碟煞停不下來
真是台充滿樂趣 又 安全 的車子,唯一要在意的就是,福特,你們Fiesta 的後勤能量儲備好了沒,給點愛你的消費者 更多信心吧。加油
simonyou wrote:
福特如果再不找些看的懂原文的技師,
...(恕刪)

這東西可以釋出嗎?
看懂原文的車主應該不少。
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