tocj wrote:
看不懂為甚麼1. "...(恕刪)


1. "柴油車跑四十萬公里, 可以比同級汽油車省四十萬". FOCUS, ALTIS 油耗差不多. 如何油錢省四十萬?

如果你真的以為差不多 那先解釋這篇文章

原來altis的實際油耗沒有廣告說得好
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=1993654&p=9#25748201

能原標準局的資料:Altis 1.8 平均18.2km/ltr 市區15.9km/ltr 高速公路22.1km/ltr

能原標準局的資料:Focus TDCI 5D 平均16.2km/ltr 市區12.29km/ltr 高速公路19.77km/ltr

先想辦法解決市區油耗吧

你有看過 TDCi 車主發表 實際油耗沒有廣告說得好 這一類的報怨文嗎

只有大腳爽過頭 回過頭來檢討的

平均油耗 18.2 KM/L 十個當中有幾個能辦到 是平均 不是高速油耗

還是我要反過來問 TDCI 平均油耗 16.2 KM/L 達不到的有幾個




PH.T wrote:
所以這是告訴我們神車...(恕刪)

http://www.carnews.com/detail/15694

0~100km/h加速

Civic 2.0S:9.83秒

Focus TDCi 2.0:9.63秒

Altis 2.0Z:9.51秒

Bluebird 2.0I:9.57秒

Lancer iO:9.45秒

國產柴油車真的加速很狂暴很有力
jackweng wrote:
http://www...(恕刪)


這......好像不是耶,單就這數據看起來似乎只贏civic
阿提斯2.0很猛耶!!!不會壞,又省油,隔音棒,又會跑
神車一出,誰與爭鋒;
以後路上遇到,先投降輸一半好了,免得跑輸被當笑話

Hepsera wrote:
這......好像不...(恕刪)

這裡是福特版在討論柴油車
說好不提神車的~~
Hepsera wrote:
這......好像不...(恕刪)


T的引擎好不好我是不知道...
不過1檔起步真的像彈射..
變速箱換檔反應也很快..
(指檔與檔之間的空窗期很短)
0~100加速好是可預期的!!
(如果再加上究極"輕量化"車身...)
jackweng wrote:
http://www...(恕刪)

把所有車含駕駛弄到一樣重
在比一次
還有自動換檔跟手動換檔

jackweng wrote:
這裡是福特版在討論柴...(恕刪)

不好意思呀,只是認真看了一下數據,有感而發;
因為沒太研究T牌,所以不知道該車2.0可以猛成這樣,真的不能小看!!!
離題了

用心看世界 wrote:
原來用鍵盤開柴油車的...(恕刪)


大大你好~~我很好奇想問你一個問題~~
因為我也是TDCI也改了170HP晶片~~想請問改170HP晶片後的0~100的數據是幾秒你知道嗎?(我的是手排的管路有綁束帶)

用心看世界 wrote:
說到維修保養
有人拿計程車比喻CDPF 開四十萬以後要換一個十來萬
目前以福特的CDPF的價格來說 大約六七萬
為什麼沒有人看到 如果計程車真的跑了四十萬公里
它省下的油錢 以同級汽油車來說講 也省了四十萬
油錢都可以再買一台車了 這部分怎麼沒有人說
再來 保養週期明明比汽油車來的長
就算機油比較貴 人家保養兩次我一次
長遠來看 會比較貴 真的很奇怪
柴油又不用換火星塞 變速箱油也不用頻換(powershift 6萬)
我真的不懂 貴在哪裡
一堆人說 噴油嘴 高科技 料件貴
如果真的這樣 福特還敢開出三年無限公里保固



"跑了四十萬公里, 也省了四十萬", 這是您說的. 不妨先說明一下如何辦到的.

tocj wrote:
"跑了四十萬公里, 也省了四十萬", 這是您說的. 不妨先說明一下如何辦到的.


我不是原作者, 但剛小算一下,

40萬公里, 假設汽油車平均油耗 10公里/公升, 柴油車 14公里/公升.
(這只是我假設, 若巿區高速各半, 不知柴油表現如何, 我只知我的Activa, 台北上下班巿區走走停停 8都不到, 全程高速公路不塞車110在跑, 卻可以到14)

所以 40萬公里, 汽油車需 4萬公升, 柴油車28571.43公升.
以今天油價 95是 31.5, 柴油 28.6,
所以, 汽油車總共花 126萬油錢, 柴油車則是 817143塊, 價差 44萬2857元整.

當然, 其它的耗材保養, 就不知道了, 只是比油錢.

感覺真吸引人, 下部車想買柴油車,
只是有網友說, 開久了, 引擎聲會很大聲 而且 硫化物的氣味很重,
讓我又卻步了, 終究, 我平常開的里程數實在不多, 一年大概不到2萬吧, 更不是熱血青年.
臨危常拔劍, 遇險總提戈, 秋風鳴馬首, 薄暮欲如何.
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