Mondeo ecoboost 高速公路打滑 (後續補充)

本版特色
車禍
ford:硬,剛性好,esp保護真重要,t牌就不止這樣
others:板金薄,有esp就不是這樣,還是ford硬
Mondeo在國產車裡底盤算好,我有另外一台歐系全時4WD的SUV,操控就真的好很多,車友還發生過高速爆胎不偏移,可見前驅車還是有極限.

不過,MK4的用料真的值得檢討,純台北市區開,區然3萬KM減震桶就老化的明顯,還有其他閥類零件,不知是亞洲版Cost Down的結果,還是供應鍊有問題.
就算是esp作動,也是需要距離跟時間,如果水飄後打滑馬上撞到旁邊的大型車那根本沒有充足給esp發揮的時間。
小弟我是有esp的車款,新車入手後聽老前輩的話在安全的地方試了自己車子的極限,比如高速急煞來知道急停的車距、高速迴轉來知道車子不失控的速度等,當然esp也是測試項目之一。在下大雨的無人國道上以時速約70幾(不敢更快,怕死)挑一攤有積水的地方做麋路測試,快速打左轉後馬上打右轉再回正,那一瞬間真的有車子飄起來要旋轉的感覺,但esp燈閃了幾下不到1秒時間就可以正常操控了(事後還是冒了不少冷汗)。
所以如果時速更快,積水更深,esp制動需要的時間肯定更長,在失控這期間如果又撞到其他東西當然就車禍了。
總之,下大雨的時候還是別開太快,要快也不要亂切車道,安全配備再充足也是要小心開車喔!
看到這篇 有人會重視過程 esp有沒作動 要開在哪一個車道 等等........ (變數太多 很難討論出一個結論)

我比較重視 事件後車輛的狀況 是不是能保護到車內人圓的安全 看來mondeo這點值得鼓勵


能看到車主平安無事,真替你感到高興
也證明了這輛車的安全性

臨場反映跟防衛性駕駛觀念很重要
ESP防滑尋跡 ABS EBD 底盤
是在發生狀況的時候協助駕駛保護
生命安全的安全配備

我是開140P的柴莽,27日半夜2點多從台北
一路110~140km速度區間回台南
旅程中大小雨不斷,即使有水漂現象
也微乎其微, 駕駛觀念中方向盤是讓你
保持行進方向不是讓你用力握緊,速度快
用力握,遇到狀況的時候,轉向會因一時緊張
方向盤轉動角度會變的更大難以控制,

而遇到大車,遠遠看見就先行避開
車壞了可以在買再修,但生命無價



chushen997 wrote:
感謝各位樓主的關心以...(恕刪)


人沒事就好!!!...
‧°∴°☆﹒°☆﹒﹒‧°∴°﹒☆°∴°☆﹒﹒. °.﹒‧°∴°☆‧°∴°﹒☆ ☆°.﹒‧°∴°☆°
重點是車救了主人一命,一堆人都偏離主題在那筆戰..
人沒事就好
遇到下大雨,除了安全距離要拉大之外
再來就是開慢一點
不用仗著車自性能好
而拿自己的生命去測試,到底有沒有用
29樓 實在沒空一一看完。sorry

只看到大家一窩蜂討論什麼 ESP 。 別忘了,無論你是多名貴的車, 都只是靠著四個輪胎,小小的與地面的接觸面積。

sorry 濕地遇到這種狀況,我第一個想到的是輪胎 而不是 ESP。

有沒有人考慮過 輪胎的因素??


stephanie_0801 wrote:
29樓 實在沒空一一...(恕刪)


我也認為輪胎的因素很大。

我個人經驗,我也是柴蟒的車主,原廠的BS RE050A的性能在溼地的抓地力與排水性並不佳,直到換了米牌PS3後,在雨中溼地的操控彷彿換了另外一部車,操控極限提升了不少。

同樣程度的積水,原廠胎經過時會有方向盤拉扯的感覺,壓水聲也會讓人怕怕的,但換新胎後,光是壓水聲就不同,過水的感覺很令人安心。

不過還是要強調,雨中行車還是不要開太快。


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