這棟樓原本的標題不是這樣嗎？
為什麼後來又在炒ESP，
樓又歪了！
個人積分：2分
文章編號：56856076
個人積分：1分
文章編號：56860123
個人積分：186分
文章編號：56860181
)
個人積分：1209分
文章編號：56863303
個人積分：2分
文章編號：56870142
個人積分：186分
文章編號：56875424
個人積分：24分
文章編號：56876092
個人積分：37分
文章編號：62801660
阿群168 wrote:
似乎又歪樓了啦~~
那就言歸正傳吧 ( ※標題未提 ps 故障率，在此不討論 )
雖然很多人不認同，但我真心覺的1.6 powershift 實在是令人滿意的變速箱
手動模式下，換檔時機對，加速扭力實在令人激賞，檔位銜接更順暢
自排模式下，讓車動作一秒後踩油門(腳輕含住油門不鬆開)，稍留意引擎轉速聲音就可判斷是否正確換檔，當轉速聲從升變為緩時就表示已換檔完成，此時再續深踩油門，車自然順利加速，不會頓挫
手排模式加速力道確實優於自排模式
山道行駛，最能展現powershift 的實力，遇到髮夾彎陡升時，降檔補扭力，手排變速箱直接傳動的力量瞬間產生爆發的力道感，實在令人回味無窮，汽車引擎和變速箱的工作效率強弱在這種路況是最無法掩飾的
這也可以說明為何 1.6 na 搭配powershift自手排，1.5t卻搭配SS手自排變速箱
不單是價格定位，而是前者使用在動力及扭力傳輸上其實已綽綽有餘，甚至遠遠超過許多日系車了
反之1.5T卻改用SS卻是減損渦輪產生之動力效果，除考慮多數人習慣自排車便利操作外，反是浪費了TURBO的優點
個人積分：1209分
文章編號：62801849
個人積分：37分
文章編號：62802179
