柴油車省油優勢不再?

10588分

271樓

個人積分：10588分

文章編號：47008798

其實真的要比把渦輪號數限制兩台也必須一樣就可以立馬分高下!
因為業界誰都知道渦輪增壓只要機件夠強可以不斷的增強大幅度改善加速性...
同樣渦輪車.同CC.同重量還得用同樣渦輪號數增壓值......才算比此同級
以同號渦輪打同增壓值~汽油跟柴油馬力就有很明顯差別

淫魂 wrote:
你PO的影片, 沒有...(恕刪)

Bravo4freedom

508分

272樓

Bravo4freedom

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文章編號：47013679

minidoggy wrote:
眼見Altis, S...(恕刪)

柴油 SUV 還是有差

回過頭看中型房車
重一點的車身又喜歡操控
柴油大扭力還是不錯
輕的車身那就是安全性問題
難道會送你一堆高張力鋼材??
車架跟車籠...撞了就知道

尤其是車籠是最後一道防線
號稱空間大的車
車籠的安全性跟燈籠差不多....

其實柴油令人擔心的
新聞報過了(強迫添加生質....)

butterfly01

35分

273樓

butterfly01

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文章編號：47014817

雖說BMW 320d(184hp) vs 320i(184hp)

可是換成五系列就有更強的汽油引擎

520d(184hp) vs 528i(245hp)

再配上福特的MONDEO的比較

Tdci(163hp) VS Ecoboost(240hp)

個人認為相似的條件下

性能是汽油增壓>柴油增壓>汽油自然進氣

節能是柴油增壓>汽油自然進氣>汽油增壓

hhm0716jy

48分

274樓

hhm0716jy

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文章編號：47016289

griffinc77 wrote:
豐田的油電車迷似乎無...(恕刪)

美福的油電車還不是買萬惡T牌的技術，T牌在歐洲就那點量，現實就是買別人現成的技術最省了。
難不成FOCUS上面那顆柴油引擎是和PSA集團買就是開發不出柴油引擎???車廠都是成本考量罷了。
撇除專利問題不談，只有迷哥迷姐才會傻傻的認為是某些車廠的技術有問題......

tatsuyau2002

256分

275樓

tatsuyau2002

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文章編號：47018191

柴油車拉轉比汽油車慢.所以高速或再加速吃虧.但起步到中段時靠著大扭力會咬著汽油車很緊.另外因柴油引擎都比較重.所以車重上會吃虧.柴油是靠低速扭力取勝.不是靠轉速.有些人看到柴油多少馬力.多少扭力.然後就說跑起來會差汽油車嗎?不會看一下二種引擎做功範圍的不同點.至於那種我是開這台車所以講我車爛就跳出來黑白不分的.水準就這樣阿.受教了...

hughkk

3404分

276樓

hughkk

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文章編號：47020778

tatsuyau2002 wrote:
有些人看到柴油多少馬力.多少扭力.然後就說跑起來會差汽油車嗎?不會看一下二種引擎做功範圍的不同點.至於那種我是開這台車所以講我車爛就跳出來黑白不分的.水準就這樣阿.受教了...

拿同樣218匹馬力的bmw　125汽、柴油比較

二台車的極速都是240km/h左右
（125d稍重了幾十公斤，極速低了一點點）
0-100加速時間都是六秒出頭

中段80-120km/h加速
125d 5秒
125i 5.9秒

同樣都是218匹馬力，實際開起來性能也是大同小異
為什麼你會認為柴油車的218匹會跟汽油車的218匹不一樣？

tatsuyau2002

256分

277樓

tatsuyau2002

個人積分：256分

文章編號：47021238

不是光看型號就可以這樣比的吧?前文就講過請看一下各車種引擎做功範圍.柴油起步跟中速追的到汽油.但渦輪最大功率範圍有差別.提轉速度有差別.連轉速上限都有差別.歐洲不一半都是柴油車嗎.Nürburgring-Nordschleife柴油車沒幾台在跑吧.這種跑道上柴油有這麼聰明.那大家都傻瓜了是不.....