Ford Focus 5D ST Line扭力樑行不行？麗寶賽道實測最知道

loggman168

105分

271樓

loggman168

個人積分：105分

文章編號：72283588

GaryM wrote:
聽你講完以後我發現...(恕刪)

這就對了
為什麼福特迷不能好好講呢
所以我才會說炮來炮去何必
買個車而已
搞得跟手機那邊一樣的情況出現
不同營的在那邊抓到一個點就在那邊炮
你說的就是為什麼現在網路鄉民會在那邊戰的原因
不管是福特豐田...etc
感覺台灣人很愛在那邊護航炮來炮去
坦白說個人覺得沒有太大意義

ashane622

14分

272樓

ashane622

個人積分：14分

文章編號：72286915

這次新改版focus
Co-pilot360功能齊全
百萬內的國產車搭配全速ACC，還有有AEB可以避免撞車
甚至在市區也能交給車輛輔助駕駛
避免無謂的事故發生
說實在的滿載好料的FOCUS很讓人心動
但後勤維修....變速箱還是讓人抖抖的

doraglory

224分

273樓

doraglory

個人積分：224分

文章編號：72287737

如果多連桿能給
多連桿成本就是比扭力樑高
消費者願意多花多少錢買還是個問題
台福一直用實證的方式
去證明扭力樑不代表它就是不好，調教才是技術
全原廠設定跑賽道已經是很偏激的測試方式
一般人買車後會下賽道，又不改車的機率有多高?
趨近於0吧
FOCUS MK4的扭力樑取自Fiesta ST的矢量導引彈簧技術
自己開過的感覺是
沒特別去講的話，根本很難分辨出到底是多連桿還是扭力樑
福特調教底盤的功力不用懷疑
該懷疑的是那些看起來就是寫手的帳號