POWERSHIFT戰鬥版？

Allen1020

175分

21樓

Allen1020

個人積分：175分

文章編號：11466335

niceshot0225 wrote:
但是操控自由度還是輸給真正的手排一咪咪啦。...(恕刪)

是指"左腳的空虛感"嗎??

niceshot0225

0分

22樓

niceshot0225

個人積分：0分

文章編號：11468085

Allen1020 wrote:
是指"左腳的空虛感"...(恕刪)

XD
上次去試開FIT就是這樣，要過彎了，左腳踩了第一下踩不到東西
又往右邊一點踩第二下
而且我還照平常開手排的方法，把離合器踩到底換檔XDDDD

結果我車子就急煞在路中間= =
還好後面沒車，不然我就要賠錢了= =

thomas528tw

677分

23樓

thomas528tw

個人積分：677分

文章編號：11473638

福特的"戰鬥版"不會又是讓已經買的車主吐血的"自我降格求售版"吧？？
一台好好的車不要又來這種把戲了，肯考慮或者肯買福特的車主都快被嚇跑了！！

清音俗世留紛爭幾時休誰能破名利太虛任遨遊

敗刀殘劍邪亦正

3分

24樓

敗刀殘劍邪亦正

個人積分：3分

文章編號：11474441

我心目中的戰鬥版只有這台車
才是真正的戰鬥版

gti6

17分

25樓

gti6

個人積分：17分

文章編號：11475352

niceshot0225 wrote:
不過換檔撥片有個缺點就是，轉彎角度比較大的時候(也就是方向盤轉比較多的時候)，會容易撥不到。
或許是操作上的不習慣吧。
不過我本來都是在開我老爹的老手排車的，轉彎習慣一手轉方向盤，另外一手退檔。
轉彎的時候也不一定是退檔，有時候剛起步也是會升檔。
感覺轉彎的時候兩隻手都要用到。對我來說是不太喜歡啦。

大多數車型的換檔撥片
好像都是跟著方向盤一起轉的吧?

不過老實說
彎中升降檔並不是很正確的舉動
因為入彎前的直線底就應該確實的先把檔位降好了(同時也正確的減至適當速度)
而過了APEX點才開始全油門(此時方向盤多已處於回正狀態且彎中也鮮少馬上就面臨需要升檔)
這樣才是正確的過彎方式
所以是誰教你這樣開車的呢?
手排車也絕對不會是像你所說的這樣開的喔

jackax

1919分

26樓

jackax

個人積分：1919分

文章編號：11477438

戰鬥版???
大概又是刺激銷售量的口號吧~~
但是還不如同級車(CIVIC 8& ALTIS)來的穩定
講白一點
今天賣的台數夠會需要搞這些特殊版本嗎

thomas528tw

677分

27樓

thomas528tw

個人積分：677分

文章編號：11477520

哈！豐田賣的夠好了吧！
常常看到豐田推出所謂的精裝版、xx版(去展示間就可以看到營業所自己的DM有喔)！
只要是推出這些版本，大部分是消費者撿便宜的時候，除了T牌車以外(它的精裝版實際算起來反而貴了點)！
目前除了台灣本田有真正執行"單純化"車型(業務送的除外)，其他各廠牌都會推出哩哩雜雜的有的沒的！

jackax wrote:
戰鬥版???大概又是...講白一點
今天賣的台數夠會需要搞這些特殊版本嗎(恕刪)

清音俗世留紛爭幾時休誰能破名利太虛任遨遊

thomas528tw

677分

28樓

thomas528tw

個人積分：677分

文章編號：11477589

gti6大，你說的是理論上應該這樣做的事，汽車雜誌或試車手也確實是這樣開！
但實際上，依我看過一堆開了幾十年手排車的老運將、卡車司機、轎車老伯伯...等，大多是開到有點出現沒力的聲音(就是出現咧咧咧的聲音)才會不甘不願的換檔，而我比較好一點，入彎前會先降速但不會降檔，入彎後感覺有一點點慢下來就會換檔！所以還是有許多人會使用比較實際但卻不一定正確的方法開車！
不是所有人都會像試車手那麼厲害還去抓什麼入彎點、什麼根趾動作的！是吧？