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小涯子 wrote:
我去聯勤對面的都沒這...(恕刪)
蠻明顯的跟每個廠的廠長管理有關 忠孝廠我也是認為還不錯....但其它廠的管理看起來抱怨不少
一間公司體制都是一致的,但是到各廠裡執行恐怕就不一定了(如果是看交情在做服務的話 我認為這是很差勁的管理)
每個廠的服務水準表現 都是該廠最高負責人要100%承擔管理責任 負責人是是有義務要讓基本服務"一致化"
混?養老?等退休?跟上頭關係好的裙帶份子?如果都是這類的當個廠頭頭的話
想要quality care?? 應該是quality don't care吧??
若總公司 稽核制度也是那種粉飾太平的作法 那想破頭的政策一樣不會讓消費者感受到
要不是車子的設計實在太古老太不吸引我 光去保養的差異 像我一般的"用車人"會選哪一個牌子可想而知
不能僅說T牌神話!! T排神話!! 4AT歷久彌新~~ 後續感受的品質 F牌是真的要對症下藥處理才行
車好服務不好 不只是欠一味 而是欠很重要的一味....
Blackhair in Taiwan....
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Blackhair wrote:
要不是車子的設計實在太古老太不吸引我 光去保養的差異 像我一般的"用車人"會選哪一個牌子可想而知
不能僅說T牌神話!! T排神話!! 4AT歷久彌新~~ 後續感受的品質 F牌是真的要對症下藥處理才行
車好服務不好 不只是欠一味 而是欠很重要的一味....
...(恕刪)
同樣一台汽油車1.8或2.0貴十萬也有人買,
如果FORD一台多賣10萬,
即使在保養場請幾個檳榔妹等級的來跳鋼管秀也很正常,
至少我去保養服務態度跟休息環境也都不差,
有咖啡有WII有液晶電視有沙發就夠了,
唯一讓我詬病的是機師對機油認證不是很了解,
TDCI機油用的只有A3/B4等級讓我不太舒服,
其他我認為都很足夠, 我寧願省下那10萬塊都可以出國好幾次.
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,可能還來不及接待吧??難免會有些狀況,何必計較...
馬有失蹄
