希望 福特 可以出柴油 休旅車 或是 轎旅車...變速箱可以沿用 大蟒的變速箱 雙離合器 真的不敢領教...
之前就有朋友透漏, 我還笑他連Kuga都分不請楚, 看來是有點可能了.

其實當初大陸不生產Kuga後, 台灣就大概沒望了, 畢竟為了這個市場開模有點不划算.

Escape 的模具大概都攤完了吧 ! 況且當初有3000cc的結構, 要移植應該不會有多大問題.
而且對福特的產品線來說, 引擎也比較好處理.

是不是謠言, 就再等看看囉 !
會買ford的車一般都是比較務實的人..最近一直報導2011年要開徵能源稅一公升的油會加稅約10元以上..所以不得不正視現在要下手車子油耗的問題(包括任何車種)..所以也很其待escaoe能套入柴油引擎..前面有人問到汽油和柴油引擎價差問題我也有問過..今年推還有一個很重要的部份2300cc政府無補助2000cc政府有補助所以以政府補的3萬加調整的3萬這樣有沒有可能????..(我想這是策略問題吧)大家參考啦!!如果真的有出如我的標題..價位沒有漲太多大家就等我的開箱文吧..^^
福特六和基本上是沒有定規格的權力,這是台灣組裝廠悲哀的現實,什麼車配什麼引擎,國外母廠有出,台灣才有可能有
連針對台灣氣候對引擎晶片作優化,都還要母廠自己做不下放給台灣,而且還要收NRE,台灣想要自己出個台灣規格,你願意每一台車多付給原廠10萬塊去攤提工程開發費用,原廠都還不見得願意做勒
所以,除非國外母廠本來就有這樣的延壽計畫,不然當閒聊聽聽就好
以下是聽業務說的
escape 下個月再小改,且明年五月以前無任何接替新車計畫
且沒有kuga的引進訊息!!(一台新車的引進與國產化,至少也要提前半年作業吧!!)

所以.....不買escape的改買他牌吧~! 沒得等了~!
設備組 wrote:
如果是這樣的話小弟我...(恕刪)


GN .........

那開台00來比較實在 XD
Escape 要再小改, 還能改什麼呢? 實在令人好奇 !

Kuga 應該會用進口的吧 , Ford 的 SUV 以後歸美國主導, 會不會再用這個架構也是有疑問的.

Ford TWN 是福特的子公司, 跟裕隆不同. Escape 的外銷主導的也還不錯, 外型也自己開發, 引擎敢不敢動, 實在猜不透耶.

加入 ECFA 後很多車廠策略都會變, 貿然投大錢開模引進新車種, 風險是有些大.

如果 Escape 可落柴油引擎, 用較便宜且無風險的策略迎擊他廠明年新車, 不失為一高招, 就看會不會實現了.

福特六和基本上是沒有定規格的權力,這是台灣組裝廠悲哀的現實,什麼車配什麼引擎,國外母廠有出,台灣才有可能有
連針對台灣氣候對引擎晶片作優化,都還要母廠自己做不下放給台灣,而且還要收NRE,台灣想要自己出個台灣規格,你願意每一台車多付給原廠10萬塊去攤提工程開發費用,原廠都還不見得願意做勒
所以,除非國外母廠本來就有這樣的延壽計畫,不然當閒聊聽聽就好



抱歉!!請問一下那I-MAX這車只有台灣有,是怎麼來的呢?無惡意,只是在想I-MAX到底是除了台灣以外還有那個國家有,謝謝!!
chin007 wrote:
抱歉!!請問一下那I-MAX這車只有台灣有,是怎麼來的呢?無惡意,只是在想I-MAX到底是除了台灣以外還有那個國家有,謝謝!!


已知澳洲沒有I MAX
有的話真的是一台C/P值很高的車
重點是他是FORD

這邊TIERRA車系是 LASER......
LASER長的有夠醜,而且只有1.6

TIERRA 應該是台灣特別板吧
(對岸好像也有)
想當時家裡剛買ACTIVA LIFE沒多久
看到 TIERRA RS又心動了
抱歉離題

話說如過台灣出ESCAPE TDCI的話
應該外國會跟著出

該不會又像I MAX一樣
我只能看著他流口水

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