原廠手冊都說10000保養一次??

我的01年Golf都是一萬或6個月保養
上回大保養技師檢查引擎內部
氣門乾乾淨淨沒有積碳
更沒什麼油泥

國外的石油大廠都敢保證兩萬換油了
我一萬就換已經有點浪費了
rice7361 wrote:
我的01年Golf都...(恕刪)

不能同意您更多了
家裡兩部golf都是這樣,沒問題的
================
還有
我到過的主要城市
市區塞車
氣候極端者
跟台灣大多不惶多讓
街上的老車也不比台灣少(我承認我沒問您是不是5000換油)
如果硬是要說台灣道路品質不好,那歐洲很多城市還是古早"石塊"路怎講??
郊區碎石路面也不少
為啥原廠說10000或15000或20000換油即可
臺灣"原廠"硬是要教育消費者
臺灣路況氣候不比國外,5000要換啥之類的
偏偏原廠中文使用手冊不是這樣寫
保養場硬是要這樣教

原廠使用手冊大都記載每壹萬公里換引擎機油,但有下列原因須提前換油:
1.經常在市區行駛,且時速大都60公里或以下.
2.汽車長時間停滯,不常行駛僅偶爾行駛.
3.經常爬坡長時間極度操控,
4.車輛經常停放於高熱高濕環境.
5.車輛經常載重行駛.又是市區低速行駛居多.
車輪引擎內機油易產生酸化及油泥,故須5千公里更換機油.
如每天都是高速及中速行駛,其實各人認為新車過3萬即可1萬再換,
本人現均已改用中油系列潤滑油,自備機油更換,視行駛情況換油,
如常在市區居多5千換,到加油站用吸油機自助即可.逄萬才換機油濾蕊.
另外再加油使用里程記錄管理,車輛均是行駛順暢沒啥問題,
我前車有保養燈隨著時間會漸漸變少提醒我進廠, 我很納悶為何時間都不定, 從三個月到半年都有, 趁一次保養時請教技師, 他給我的答案我覺得蠻合理的, 大家可以參考一下.

行車電腦根據啟動馬達的啟動次數, 行駛的公里數, 引擎發動的時間三個參數來計算.

以一個月來約算, 住在都會區往往行車速度慢, 引擎運轉時間較長, 發動次數也多所以電腦會扣比較多分, 保養週期就會較短; 長跑高速公路時, 發動次數少, 行駛里程數多, 時間或許和在都會區差不多, 扣的分數會比較少, 所以保養的週期會比較長.

雖然當時電腦會提醒我哪時候要進廠, 但我還是在他提醒前就會進場保養, 有一次我也故意再拖一下, 我發現電腦大概在12000公里時才會要我進廠保養.



如果是氣候問題~~
那東南亞一帶是不是 3000 公里就要換一次呢?
東南亞交通也是很會塞的
會塞車加上天候炎熱氣候的國家不只台灣吧
有沒有他國相似的情況來說說呢?
xxxooow wrote:
連原廠手冊都說10000保養一次??
為何 ford 都跟你說5000保養一次 ??
FOCUS 車主手冊PAGE A4
恕刪)


台灣FORD保修體係沒有騙你.他們的推薦5000保養一次是對的,
因為FORD保修體係提供給你的是剛好及格的機油.無法充分發揮引擎的效益,避免引擎一直使用劣化的油質造成損害,最好5000就換.
FORD保修體係真的算是有良心了.

看看台灣FORD保修體係給tdci喝甚麼.



外面自備的全合成長效機油都比FORD保修體係提供的好又便宜.









保養不見得是更換機油而已
空濾、機油芯、胎壓、電瓶水、煞車...等
可以跟的上一萬公里再換嗎?

雖然我相信可以,但是花錢請人家巡一下,買心安

長久以來台灣的車商教育你們為了車子好,新車1000公里要換機油,每五千公里要保養一次。

讓你們都被洗腦洗到頭殼壞掉。

二十年前我在加拿大,同學買了一輛SUZUKI的吉普車,台灣的習慣是一千公里要換機油。
於是跟朋友到車廠去要保養換油。
結果老外覺得很奇怪,把我們趕走,叫我們2萬公里再來就可以。

這些可憐的老外,錢要給他們賺,還將生意往外推?

老外是傻瓜? 台灣的車商比較聰明?

還是台灣的消費者已經習慣被當傻瓜,不當傻瓜很難過?

rf8100 wrote:
台灣FORD保修體係...(恕刪)

呃.......
如果你說的是真的,
那消費者應該可以控告福特及福特的保修體系詐欺,
因為他們所提供的耗材達不到手冊上所寫的性能,
而如果不是,
那請你要小心FLH的法務人員帶條子上門........




我蠻希望你的說法是真的,
因為這樣的話............
怎麼那麼多人還搞不清楚, 福特六合和它的經銷商跟本不是同一家公司,也沒有上下的隸屬關係
照手冊上寫的就可以了
保固也不會有任何問題
真正負責保固責任的是福特六合,
不是那些經銷商(xx汽車)保養廠

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