改裝DTE chip有什麼缺點呢?

你講的位置 跟 這晶片 放的位置 差粉遠吧

一個再撞風處 前段

一個在引擎 柴油高壓棒 頭段 正上方

還有 你講的原廠 用神麼機構跟隔熱來保護 這個晶片用神麼等級的東東來包

我是出事後 到網站上google 才發現 一堆出包的 (市面上 這種陽春型粉多 二手的 歐洲ebay 更多)
有人拆開來 發現 就一個鋁合金外殼 加塑膠機構件 電路用類epoxy的膠 包起來

有空 拆一下 原廠電腦 看一下 人家怎麼處理的

剛開始 是冒黑煙 後來就來各 時速120KM 行駛中 熄火 完全無預警

到現在 這個爛晶片 還沒修好 也還沒還我(我也不要了) 聽到的理由 更是 看

花兩萬多 花20幾
順便一下


兄台 可以去查一下 該晶片用的 單晶片控制器 是神麼牌的

看一下 原廠(MCU的IC) 的工作規格溫度範圍落在哪 就知道 他為甚麼翹辮子了
kevinpi wrote:
順便一下兄台 ...(恕刪)


兄臺應該是用外掛式的吧!!
小弟比較建議直接讀取原廠數據,然後修改在灌回去
小弟目前就是用這一種的


如有錯,煩請更正我,感謝
blueyellow wrote:
改晶片喔...目前為...(恕刪)


= = !!!!!!!
路過一下, 還有是說對cdpf 沒影響, 不是說會傷...
阿不過是"聽說"

還有......怕的話 ~~~
我現在的想法是 5000到7000就換, 怎樣都比原廠便宜,而且也比原廠好.....

個人建議是改寫入式的,小弟的車是手排的tdci,當初要改晶片前也是做了很多的功課,外掛跟寫入式的比較了很久,後來選擇寫入式的。

有幾個族友一開始也是用外掛式的,後來因為某些原因也改成寫入式的晶片..............。

外掛式的有一個好處是寫入式所沒有的,那就是如果要換車時可以出售換現金,寫入式的就沒辦法了


還有就是提升的動力是有限的,並不像某些人所講的,好像可以飛天循地的,廠商的話聽聽就好。
如果說因為改了晶片之後,就妄想海放一些大排氣量的汽油車,只說~想太多了........................
先~
改避震&煞車

再提升
加速性能

快~~
不在於你的馬力大30hps就會快過沒改
慢~~
不在於沒改加大馬力30hps就會慢給改晶片的
......

操空性能 制動性能提升了會讓駕駛更有信心
避震性能會改變車操駕時的物理運動特性
煞車性能能縮短煞車距離

沒跑過山道
不知避震&煞車的重要




停紅燈 要起步快有個小技巧阿

快綠燈時,打D檔,放掉剎車~ 然後「輕點」油門就出去了~

重踩反而才會遲緩,柴油車跟汽油車駕駛習慣真的會不同

如果改晶片只是讓柴油車更像汽油車,不如調整一下~ 真正去喜愛開柴油車

開過柴油貨卡(哈哈~這樣比較不太貼切就是了)

隨便一台空車就會知道那個起步扭力有多衝多猛,摩托車搞不好起步都還輸給你
幾乎一檔打到四檔都還在衝,Mondeo 可以讓起步如此平順沒亂衝,真的有調教過

另外油門一拜到底也是不適合柴油車的方式,通常要拉速度幾乎是輕輕含著~
渦輪一直上,如果猛然大腳到底,那時候超車反而疲軟無力,甚至極速可能100~120軟趴趴

之前剛牽車爬北上三義,大腳到底反而只有100~ 還升不上去,踩到底也一樣 轉速高而已
現在熟了特性之後,輕點油門再慢慢含著,轉速不用高,靠渦輪就讓速度整個瞬間可以爬16 17格
貼背感油然而生~ 這才是駕馭的樂趣



我有認識兩位改dte+chip的車友
引擎都亮了故障燈~~~
後來回廠都是檢測出cdpf塞暴了
只能說有心臟改
要有心臟讓車子保持良好狀態囉
但是說實在我漫懷疑這樣是不是很傷車子的
但不能否認啦~~~改完之後開起來非常爽~~~
完全是另外一台車
嫩大~~~
你講的兩位是誰跟誰阿

Mondeo小嫩嫩 wrote:
我有認識兩位改dte+chip的車友
引擎都亮了故障燈~~~
後來回廠都是檢測出cdpf塞暴了
只能說有心臟改


這就是後來小弟沒選外掛晶片的原因之一,外掛晶片只是將供油量變濃,不像寫入式的晶片,還有修改增壓值、 空燃對應...等,所以黑煙的部份會比寫入式的多,有dpf的車子很容易會塞住,還有一些不明的原因會讓車子不定時的亮故障碼.....等,所以我後來才選擇寫入式的晶片。

基本上我的車是沒dpf的,所以不會有屁屁塞住的困擾,但是會不定期亮故障碼,這點讓我比較無法接受,加上黑煙的部份比寫入式的多,在眾多的考量之下,小弟就放棄了外掛式晶片
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