chhou5210240721 wrote:確定行進中變換車道回頭看一下會比較安全?當妳回頭時, 前方車子的車況你就無法掌控, 如果剛好他煞車, 會不會就此A上去? 你打算回頭看多久?再說若偏偏選一個前方車況複雜乃至無法掌控的時間點回頭...我認為挺冒險的.
sharkwu wrote:Ford的光線感應器只有在向著車後那一側有高級一點的歐系車種(如: BMW、Volvo)在後視鏡向車前的那一側也有裝設,目的是感應日光強度以利達到更好的液晶反轉調校) 我的MS防眩SENSOR怎麼是裝在室內後視鏡背面就是向車前那一側?開習慣有自動防眩後視鏡的車下一部車若沒這玩意兒還真不習慣當初MK4剛上市時覺得奇怪,MK3幾乎列為標配的東西怎麼到MK4消失了還好後來加了上去
Axel Lee wrote:我的MS防眩SENS...(恕刪) 是哦?我之前的RS感應器在向車後的那一方辦公室同事的Metrostar A+ 2.5 Limited也是(看起來是同一模組?)不過我倒是比較喜歡MK4未改款沒有防炫後視鏡畢竟長久來看,這樣會壞的東西又少一樣...
我的mk4也有防眩後視鏡!!但是左右後視鏡長度不足死角過多,再加上室內那個鏡子小到很可憐不得已之下就把他廢了武功!!蓋起來啦!!廣角後視鏡視角變大,死角也減少有何危險呢??不懂為何原廠都要用那麼小??降低成本嗎?
chhou5210240721 wrote:確定行進中變換車道回頭看一下會比較安全?當妳回頭時, 前方車子的車況你就無法掌控, 如果剛好他煞車, 會不會就此A上去? 所以與前車保持安全距離是必要的但是遇到喜歡切來切去的車輛 安全距離是無解的
劉子瑄 wrote:我的mk4也有防眩後...(恕刪) 這點小弟認同,總覺得後照鏡那麼小,真的是好事嗎?小弟雖然把後視鏡加大,轉向時也會轉頭確認一下後方有無來車,不過個人覺得還是有盲點,不然新的車輛安全科技就不會在這邊努力。小弟看到兩種輔助的新設備,一種是LUXGEN採用的CCD加上影像判斷的系統,另一種是在車側加上距離感測器,打方向燈時會啟動偵測,如果太近會以聲音警示,我想這些科技都應該有助於降低盲點...