各位大大的說明讓路人小弟也漲知識了!
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沒裝渦輪,就必須靠加大排氣量,加大排氣量就會比較耗油,排放廢氣又較多!
柴油因熱值、壓縮比較高,沒裝渦輪前就可以比汽油省油2~3成左右,
所以公車、卡車、遊覽車都是吃柴油,只不過排放比較難看點!
現在卡車雖然吃柴油,但也都有掛渦輪!
裝上渦輪增壓後,排氣量不需要大,產生相同動力又可以更省油。
汽油裝渦輪雖然可以省油,但省油比例不多!
Mondeo Ecoboost雖然比3.5NA汽油引擎要省油,但跟柴油渦輪比還是差了3成以上,
看看Mondeo Ecoboost和Mondeo TDCi就知道了,雖然都有裝渦輪,但汽/柴油耗差了3.6成..
業代殺手,斷人財路!
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Nanako0625 wrote:
因為柴油的熱值(焦耳 能量)比汽油低,同樣c.c數的引擎使用自然進氣,柴油會比汽油馬力小很多,所以必須加上渦輪機才能達到相同c.c數汽油自然進氣的馬力.如果一輛1.8NA柴油,開起來會差不多像是1.2汽油車的感覺.再加上柴油引擎是採缸內直噴,它不需要像汽油引擎渦輪機壓縮的是氣化好的油汽進入汽缸(有爆震瓶頸上限),它是壓縮純空氣,所以沒有爆震問題要克服,所以早在上世紀初1930年前,柴油船引擎早就配備渦輪機.
每次看到NaNako發表汽車的文章我都很愛笑
沒想到菜菜子除了手機，對於汽車還是這麼在行
好啦!我知道妳被妳老公盜帳號了......
https://medium.com/@ln1202
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flycode wrote:
Mondeo Ecoboost雖然比3.5NA汽油引擎要省油,但跟柴油渦輪比還是差了3成以上,
看看Mondeo Ecoboost和Mondeo TDCi就知道了,雖然都有裝渦輪,但汽/柴油耗差了3.6成..
這只能說是一體兩面的物理現象的呈現，相對的柴油引擎最高轉速也少了汽油引擎3成甚至更多
用馬力公式來推算就很容易驗證同樣廠牌的柴油渦輪的最大馬力大概都是比汽油渦輪最大馬力
少了約3成，現在的消費者幸福的多了，要追求馬力還是追求燃油效率已經可以讓消費者自己來
決定的，所以雖有人馬力大用不到但也有人是油錢再貴也沒再怕的，這也是超跑車廠的神主牌一
直都是汽油引擎的緣故，但這畢竟是用來取悅有錢人的玩具，相對於一般百姓需要對生活支出斤
斤計較，油價高漲的現下，也是促使柴油引擎越來越普及於小客車市場的最大原因
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文章編號：25379530
壓電式燃油噴嘴
您可以到維基查一下 "壓電效應" 是什麼... 網路上也有很多壓電元件的文章可以找... 現實生活中, 像相機鏡頭就有傳統馬達跟超音波馬達驅動這兩種差別, 其運動特性上, 簡單的說, 壓電式驅動就是 "快準狠" (所以超音波馬達對焦速度很快), 這在控制燃油噴射上會有極高的精準度及極低運動慣性誤差. 不過其實大多只看到強調共軌, 較少看到特意去強調壓電式燃油噴射...
還是TDCI引擎本體已經跟可變式渦輪綁在一起，拆不開了，所以不太可能加裝大號數渦輪？
可以拆, 也可以改 (有車友改過), 但如果你知道 TDCi 引擎打的增壓數有多高, 你或許會覺得再加不見得很必要或很容易... +0.5bar 跟 +1.5bar, 要拉升 30% 上去, 難度不太一樣; 其次, ECU 本身的程式設計是否得對應改渦輪一起改掉, 這又是另一件事 (就我知道的那位車友, ECU 也跟著改了, 黑煙也跟著馬力一起改大了...
)樓主原題其實可以把 TDCI 四個字母拿掉... 基本上新一代的柴油引擎都要掛渦輪, 可以說是基本配備... 渦輪增壓器本身的原旨就是改善容積效率; 活塞下拉抽進氣缸的空氣量, 在低轉速時不會有太大問題, 然而在轉速拉高到一個程度時, 進氣就容易吸不飽 (汽油引擎也一樣), 進氣吸不飽, 噴再多的燃油進去, 或者燃油霧化到多細都沒用, 因為參與燃燒的空氣分子數就是不夠, 假定在氣缸中燃燒是充分反應, 那麼純就分子數量比例來看, 這燃燒能產生的能量可能不會比中低轉速要好...
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=1400701&r=4&p=8
這篇您也可以參考看看, 其中會談到為何柴油引擎轉速低的問題... 很多版上高手都有看法, 過去我個人支持柴油分子的燃燒特性造成轉速無法拉升 (這一點可由高轉速的黑煙現象來反推), 但該文中提到燃油注入效率一事也引起我的注意, 的確如果運轉速度超過燃油注入效率的極限後, 即便是柴油的燃燒速度無限快, 也無濟於事, 而隨著轉速拉升, 燃油注入效率益顯不濟之時, 扭力自然就急速下滑, 下滑到一個程度, 就變成無法以單位時間執行更多次的燃燒循環來提升作功的頻率; 這問題在作的功變小了, 小到提升頻率都沒有用... 至於長衝程及沈重的引擎機件讓轉速拉不上去, 這個應該不盡然成立, 例如 Accord 3.5 升引擎的缸徑與衝程為 89x93; 而 TDCi 2.0 為 85x88, 不過 Accord 3.5L 那一顆引擎可是能拉到 6200rpm 工作轉速的...
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