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極速小飛龍 wrote:...bmw跟賓士都出汽油款很少柴油款.還說汽油引擎一定比較少問題!我真的無言了.......(恕刪)
插個嘴，歐陸的統計，柴油車有凌駕汽油車的趨勢，尤其是石油危機後。台灣車市柴油車印象較差源自於
1.早期柴油車觀感不好(黑煙，震動，噪音)
2.大眾還認為柴油車是營業車(貨卡)，不入轎車等級
3.台灣車市風向球與許多資訊多來自美國或日本車款，偏偏這想個市場都有鄙視柴油車，重汽油車或油店混合車，所以人云亦云。
4.未生產柴油車車商(T神車廠)，因為沒有柴油車款，所以詆毀柴油車沒有後顧之憂，賣車不擇手段，鞭起來當然沒有留情，賣得出車比說實話重要，結果就這樣啦
本人是VW GOLF V 柴油1.9，當然。
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但就我而言 沒有換柴油車就真的很不堪了
本人一年用車里程 約四萬公里(目前TDCI 兩年多 快就萬公里)
常跑蘇花、中橫 跑北高兩市有如常便飯...
柴油的扭力、渦輪的衝勁 兩者衍生出的行駛樂趣 真的難以言語
為什麼說不換不堪呢?
以往
走個蘇花 要關冷氣 避免動力損耗
山路超車 提心吊膽 除了無法迅速回到原本車道
還要被激轉的引擎聲+不足的動力 嚇的心驚膽跳
滿載行駛 氣喘如牛的加速就算了 反映在油耗的表現更是明顯
以目前的2.0柴油渦輪小車 都已經是第三代甚至第四代共軌引擎
就一般汽油自然進氣車輛 要有相似的動力表現
最少要3.0以上的引擎 但是反觀油耗
3.0的NA車 可以有每公升15公里以上的油耗嗎?
再者 3.0的車價 也不是一般人可以輕鬆負擔
柴油車真的那麼不堪嗎?
賓士的CDI 第四代共軌 (部分雙龍共用於休旅車款)
B&MW 各系列D款 雙渦輪增壓 以123D來說 2.0可以榨出200匹馬力
福斯 的TDI 全面改用共軌性統
福特 TDCI (三代、四代共軌)
福斯、奧迪、保時捷 共用3.0的柴油引擎
現代集團的柴油引擎....等等
如果車柴油這麼不堪 何來這麼多元的發展、進化
在國外不少地方 尤其是歐洲 很多區域 柴油車的比例是高過汽油車的
柴油小車在台灣雖然還不是主流
但是下回跑高速公路 稍微留意一下 會發現真的有不少柴油小車、休旅
最後
車子如果是自己付錢、自己開 尊重他人的意見 順從自己的感受
PS: 對照以往 目前一年可以省下三萬多的油資
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