ssru486 wrote:
各部位拉桿作用圖解~...(恕刪)
這真是太有用啦！
感謝ssru486大大！
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mithrandir01 wrote:
wayne8888大...(恕刪)
你太慌張了! 應該不會那麼快啦~ 我都開了半年才逐漸有聲音的....
難道是福特六和的金屬rigidity越做越退步?!
不知道你有沒有注意過賽車?
為了提升剛性 他們都加了滿滿的拉桿+防滾龍
但你也會發現 只要有彈跳 就會有雜音
這是因為金屬都torsional 你這邊加硬 他就會把變形力轉移到較軟處
個人是對異音無感的人 所以才會去裝下拉桿
如果很怕聲音 最好只單上上拉桿 好讓變形力給避震器吸收
(下拉桿則把變形力傳給車體吸收 久了就會有小聲音)
以上供參考 有錯歡迎指教!
Moral Principle~ I'm still learning it!
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wayne8888 wrote:
你太慌張了! 應該不...(恕刪)
瞭解。
我家地下停車場很特別，一下去就是一個大右迴轉，而且那個彎的右側不只凸高十公分以上，所以在迴轉的時候，當前輪已過而在平地時，屁股才過彎，此時右後方會抬高，整個後車身感覺會略為逆時針扭轉。
我猜可能是因為這樣，所以才會早早有點聲音。
感謝wayne8888的關心！有車友真好！謝謝！
所以，我可能近期就會去裝後上拉。至於前下拉，則暫時不會裝--除非因為裝了前上拉要匹配，否則我已滿意現在前輪及前車身的路感。
在這裡發文，也是為了留下記錄，給網友、車友作個參考。很多事都沒有絕對的好壞，我覺得，只是在利弊得失之間，各人因著自己的需要去抉擇而已。
再次感謝wayne8888大及路過的車友！
