Brian全兄 wrote:
龐先生的論點...有...(恕刪)
龐德？我沒直接看過他的節目，但是聽過人家轉述，大概知道他就是那種靠傳統汽車知識在弄車的，只是現在車子技術日新月異，以前的東西不是不能用，但是要跟得上時代，才不會笑掉人家大牙。
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但是我感覺上是國產車目前都是國內組裝車
意思很清楚，引擎大部件都是進口的
也就是引擎變速箱都是進口的
所以引擎出問題也是國外母廠的組裝的問題
如果是門縫大小,雨刷,排氣管低....都是國內組裝廠得問題
至於ford得ps問題目前說真的"聽說"不多
但也可能是賣不夠多
但以設計理念"DSG"好像是手排構造得自排系統，那就和手排類似
只是多一個自動離合器及自動排檔
跟一般自排不同(扭力偶.....)
PS好像是另一套
是多一個預備檔位
作動像是入一檔時二檔預備
所以在一檔換二檔時銜接較平順(磨差損耗較小)機械損耗較小
所以理論上比較不易壞
其他得變速大差異是沒預備這個動作
所以不管是哪一檔昇或降對於昇降檔得檔位都是幾乎是靜止的時後銜接
所以機械損耗較大(除PS外)
以上
個人淺見
有錯大大多指教
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這是美國的資料，放到台灣要以進口車為準，福特進口車都這種品質了更不用說國產車。
畢竟一些比較常見的車款像focus或mondeo這種，國外大多是社會中下階層的藍領在開，
這種市場定位也讓消費者對品質要求不高，便宜大碗才只主要訴求。
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不洗澡省水省電省時間
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