senkueiyuan wrote:
fiesta 是國產車
fiesta 是國產與進口銷售並行啦
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senkueiyuan wrote:
今天收到一個可靠的消息,
因為 mondeo 賣一台賠一台,
所以, 如無意外, mondeo 今年底就會停止國產,
明年開始, mondeo 就改為進口車了.
想買國產 mondeo 的人動作要快囉.
再加上, 之前已有傳聞, escape 也要停產改進口,
這麼一來, 福特明年就只有 focus 及 fiesta 是國產車, 其它都變成進口車了
這其實應該是件好事
如果進口的大莽配備不要偷太多，那真的是好事
缺點就是價格會提高
至於舊有的大莽車主後續零件保養當然沒問題
既然還有進口賣，那零件其實都一樣
這些零件台灣應該也不是自產吧
也是從國外海運來台
但要擔心如果進口後，銷售更差
那零件的備料應該會降低
可能就要等船班了。 (個人經驗)
如果focus st也能引進那當然更好
如果把銷售量差的轉成接單引進
對廠商或是消費者在其需求上，或許也不錯。
備配想多點，那就多付錢
想要買性能版，那就多付錢。
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畢竟進口福特當然全車配備“應該”不會有所刪減
但自然價格也會向上攀升....
在現在的環境下，會買進口車的多少會在意品牌的附加價值，
當然像是Toyota的Prius那就是有油電的科技挾持環保話題護體，
也是全車進口 甚至比美國現行款的配備還多（各有增減 但等級應該是高一截）
目前看來賣得也不錯～
但Mondeo若比照辦理 實在難以一下就推估後面的發展如何....
畢竟品牌會是一個障礙，若一臺進口Mondeo價格120萬起跳，
頂級甚至像SUBARU Legacy 2.5GT以150萬封頂，
在這樣的價格級距下，銷售量會有改善嗎？或是說對公司盈餘會有幫助嗎？
買進口車其實我認為福斯就操作得很漂亮，
雖然朋友Golf新車開沒兩個禮拜就熄火兩次(還沒輪到DSG喔！) 現在還在原廠出不來XD
不過不能否認福斯的行銷是成功的，
但福特有辦法如法泡製嗎？
就算死凹硬凹福特是德國車 跟VOVLO共用底盤等等
我認為還是不容易.....
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skyheineken2 wrote:
你說80萬以內，還有可能
50萬以內，很可能就第一名了
大型房車，50萬以內，哪裡買?
大蟒的安全性幾乎很少人質疑過
如果50萬相較於camry的90幾萬起跳
光價差的40萬，加油就加不完了
至於小問題是不會有人計較的
反正多了快50萬來加油...何樂而不為
這很難講
有些東西不是你賣便宜消費者就100% “一定”買單，
畢竟一臺車子原價辦到好要破百萬
結果竟然以不到一半的價格來賣
買的人一定有 ，一定也不少，
但是我認為能不能穩作第一 海放第二名 還有變數.....
人就是很妙 心裡也會想跳樓大拍賣是怎麼回事？
會不會是哪裡有重大瑕疵，或是後續公司存續出了問題 急著要脫手出清？
之後的保固保養是不是有一些陷阱條款？
畢竟“一分錢一分貨”是普世價值，賠本生意沒人做更是真理，
一堆有的沒的質疑都會跑出來，
然後這個品牌就萬劫不復了，
大家不會當笨蛋去買正常價格的車子，
最嘔的應該會是之前牽車的消費者吧！！
