個人積分：292分
文章編號：40862226
看你猶豫不決非常久了,
要做決定有一個方法,
就是要求你自己只考慮2個因素,
什麼是你最在乎的2個因素,
最多不可以超過3個,
看是1.價格 2.安全 3.操控 4.節能 5.2手價 6.天窗?7...........
最好只選一個,
如果條件相同選第2個,
越簡單,越正確.
說真的如果在價格有壓力的情況下,
如果連天窗都是猶豫不決的選項,
你很難學習決定這件事,
例如我這次買車
第一條件是價格---90萬以下,國產車
第二條件是安全---6氣囊以上+esp
第三條件才是節能----正常跑15km/L以上
所以市場只有5D TDCI可選
其他都是附加的,請集中焦點.
要是我單身,
又有價格壓力,
我會選TDCI 4D,
若是還太貴,
我會買1.6 4D-65.9萬,
純粹我個人是務實派.
不過客觀來說,
這一次FOCUS C/P最高的是75.9與79.9這兩款,
動力,操控,安全與配備都傲視同級車,
沒有小孩的,
這兩台差異很小,
幾乎相同,只差在節能,
正常人開車79.9萬的會更有力,更省油,
但是要酷炫的還是買75.9萬,
參考.
個人積分：134分
文章編號：40863085
個人積分：299分
文章編號：40863245
(2)
汽油 馬力 170/6600 扭力 20.6/4450
柴油 馬力 163/3750 扭力 34.6/2000-3250
Q1
陳在天 wrote:
我想大概一起步可以贏個渦輪LAG之外
Q2
bulibi wrote:
現在車廠在渦輪引擎的調教上會偏向在低轉速就輸出最大扭力，並且維持扭力平原，這樣車才好開；一般自然進氣的車輛，最大扭力點並不像柴油車有些在 1,500 轉或 2,000 轉就出現，會到中間轉速才出現
Q:
1、
短時間內的激駕(1~5分鐘)，在渦輪經過多次的運轉之後，渦輪效果會漸漸減弱至無渦輪動力的情況嗎?
2、
請問渦輪車想要享有最大動力輸出，是否就不能像汽油車一樣全油門方式加速，需要把轉速控制在扭力輸出的扭力平原區才能享受到大動力呢?若已是高峰值區間，再拉高轉速是否反而會軟掉呢?
3、
渦輪車較重，山路是否會較汽油車有明顯的推頭呢?
個人積分：39分
文章編號：40863285
個人積分：44分
文章編號：40864022
個人積分：139分
文章編號：40864208
個人積分：134分
文章編號：40864519
個人積分：27分
文章編號：40864974
個人積分：9分
文章編號：40865417
個人積分：63分
文章編號：40865824
