FORD為何要封印DDS(胎壓偵測)

連很基本的"速控鎖"也封印,
不知這又有什麼顧慮的?
速控被封印的目的應該是,原廠不希望在發生嚴重交通意外時,
因車門被上鎖外面的人無法開啟車門進行救援....


速控鎖的封印還算好解。
加入緊急模式即可。

不過TPMS 以TOYOTA RAV4 美國及台灣為例。
美國皆為標配,不過不知是否為DDS系統。

不過在作車用電子或軟體開發人員,還是會以"給駕駛者掌控權"為主軸來開發產品。

只是看車廠敢不敢給。
相信我,在美國這國家,很多訴訟案提送原因是我們根本就想不到
有開比沒開好,這點應該不用懷疑

歐規賓士也有用這種方式偵測,應該沒什麼特別窒礙難行之處
>不過TPMS 以TOYOTA RAV4 美國及台灣為例。
>美國皆為標配,不過不知是否為DDS系統。

美國市場現在採用的都是直接式的TPMS而不是用DDS系統,美規RAV4從2006年就開始採用直接式
的TPMS直到現在!有些車一開始就採用直接式的TPMS系統,所以不一定會有DDS系統,運算程式
總是需要花時間撰寫!

bastard wrote:
速控被封印的目的應該是,原廠不希望在發生嚴重交通意外時,
因車門被上鎖外面的人無法開啟車門進行救援....

好像是歐洲娜的現行的法規禁止速控鎖。

licysaab wrote:
有開比沒開好,這點應該不用懷疑
歐規賓士也有用這種方式偵測,應該沒什麼特別窒礙難行之處

FORD近幾年只要新車上市,
都被其他車廠在網路上密集攻擊,
FLH應該是不想把這種有一定誤判機會的功能,
一開始就送出來當箭靶吧。
人類中最卑鄙無恥的是, 權力擁有者和諂媚權貴者, 藏身安全場所歌詠戰爭, 用愛國心將無知者送往戰場!

我5/4日下班時高速公路開到一半,胎壓偵測警示聲響
先開去壓一下反光板,感覺胎壓還好,
下了高速看一下輪胎也看不大出來有洩氣?

後來請附近保養廠技師幫我用打氣的方式,測試那個輪胎胎壓有不足,
結果只有右後輪胎壓不足,問技師說差8磅,
拆下後找到一個很小很小的孔在洩氣吹泡泡,

DDS胎壓偵測真是好物,原廠為什麼不直接開啟呢?
還不錯的功能....台福在想啥....
難道是怕大家會說......怪了....我牽沒幾天新車就開始警告,胎壓就不足?!
人和山豐 wrote:
我5/4日下班時高速...(恕刪)
note3 32g 2013/09/30
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