Ford I-Max偽裝車台北街頭趴趴走

hsuehchili wrote:
Mazda 5是Mazda5,I-max是I-max,就算血統一樣,但型不一樣,Mark也不一樣,廠牌也不一樣,
標題寫得很清楚,人家看到的是I-max,
幹嘛一付Chicago有了,沒什麼了不起的回文?
更何況這部車根本不可能在Chicago出現?

一台車因地不同去個35個名字是慣有的事,管你叫馬5還是i-max,外型就長那個樣。換個保桿,尾燈他還是長那個樣,不會脫胎換骨到讓人分不出兩台是不同的車。外型差異也不像Tribute跟Escapes那麼大,大部分日系車的小改款,都可以達到這種這種變形的幅度,你還覺得在芝加哥看不到"這型"的車嗎。

北美的車型之多,不是我們呆丸所能比的,看到一輛馬5的小改款,的確是沒啥了不起的。問題也不在於了不了的起,問題在於態度。

harker633 wrote:
部分日系車的小改款,都可以達到這種這種變形的幅度,你還覺得在芝加哥看不到"這型"的車嗎。


馬五與I-max的差異絕對比起一般車小改款的大,前後保前後燈,引擎蓋,尾門,車側飾版全改了,
請問一下哪台車的"小改款"可以到這樣的程度?還請指教~
(在下這樣的結論之前,請先去了解一下開前保後保,車鈑件及大燈尾燈的模具花費各要多少比較好…)

北美的車型之多,不是我們呆丸所能比的,看到一輛馬5的小改款,的確是沒啥了不起的。問題也不在於了不了的起,問題在於態度。


小弟在美國旅居多年,相信在北美看過的車也不少,
但是看到硬要將外觀差這麼多的車,指鹿為馬的說是同一台,倒還是第一次看到…
敢問閣下真的有看過I-max的實車了嗎????
steven0524 wrote:
北美的車型之多,不是我們呆丸所能比的,看到一輛馬5的小改款,的確是沒啥了不起的。問題也不在於了不了的起,問題在於態度


台灣販售的汽車品牌之多 也不是他們米國所能比的
問題的確在於態度 明明兩台差距不小的車 怎會變成同一台車
hsuehchili wrote:
請問一下哪台車的"小改款"可以到這樣的程度?還請指教~


再說下去就是嘴炮了。

老sentra-----sentra CE
sentra 180----sentra M1
lancer---------global lancer
savrin---------現行的savrin
freeca也變了一堆
tierra/protage(目前的大A樣式)-------現在的tierra及後期的protage

這些都是小改款的車
harker633 wrote:
再說下去就是嘴炮了。

老sentra-----sentra CE
sentra 180----sentra M1
lancer---------global lancer
savrin---------現行的savrin
freeca也變了一堆
tierra/protage(目前的大A樣式)-------現在的tierra及後期的protage

這些都是小改款的車



哇…這些改款在你眼中都是"小改款",老兄的小改款的定義真的很廣,
不過老實的告訴你,其它的車我不敢說,但就你講的新舊Tierra及新舊"Portege",
變的部分絕對絕對不可能有馬五->i-max差異大,在路上要誤認真的很難!
其它像是Savrin改款及Sentra改款,從外觀看也是是沒有(內裝沒研究,不敢講)那麼大。
還是那句老話,沒看過實車的話,先去看看再來判斷差異大不大,只是憑想像講講,那才叫嘴炮!
順便讓我講一下我看到他外觀改的地方讓你參考參考! 前保,前引擎蓋,前葉子版,前大燈,前水箱罩,尾門,尾擾流板,尾燈,後葉子板,後保…可能還有東西沒列到 (列沒改的地方可能會少一點…)。改的這些東西你再去對照一下你上面講的那些車"小改款",看看哪台車小改款可以這樣玩(以上的東西隨便開一開光模具費用加一加都好幾千…)
上面舉的那些改款,在媒體雜誌的說法裡面,已經列為中改款了....

甚至有些把它列為全新改款...

到底是小改中改還是打改,這些都不是你我說的算,或者是說...如何定義!?

看來並沒有標準答案.....
3C 奈米小咖咖 ^^
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