p111222 wrote:
FIESTA是以前的嘉年華大改款...
我家以前有台嘉年華...一直故障在修...還曾經在快速道路上顧路過..
所以俺不建議買FIESTA....因為受傷印象實在是....Orz|||(恕刪)
果然還是有人會認為Festiva = Fiesta...
車名雖然同意思...但是卻是不同的獨立車系...
看來印象分數真的很重要...
有時間可以參考一下兩車的歷史介紹...
Festiva 1986-2002
Fiesta 1976-2013
個人積分：3458分
文章編號：46582233
個人積分：34分
文章編號：46582368
個人積分：95分
文章編號：46582445
個人積分：240分
文章編號：46582619
個人積分：1705分
文章編號：46582684
個人積分：524分
文章編號：46582887
個人積分：112分
文章編號：46583004
先說 Fit 好了
從格上租車租過一次2天一夜的,油門反應輕快,有換檔播片,但我不常用
2大1小從台北跑清境,動力剛剛好,雖說官方數據是120hp,但在國道上若開超過100就感覺輕飄飄的
所以我頂多開115~118;談不上操控性或是駕駛樂趣,由於只有2顆氣囊,安全性對我來說不是我想要的
鈑件有手指壓過,可以想像的出時速80內若撞上了幾乎是揉報紙
開關車門好像在開廁所門一樣
市區行駛時,車室內都可以明顯感受到外來的噪音,駕駛座視野中規中矩,冷氣很冷,油耗還不錯,14應該有
還車時當時甚至有些心動,有去本田展間留了資料,但最終沒下訂
再來是 Fiesta
格上租過2次,進口版的,排氣量1400CC,油門反應中規中矩,96匹馬力在4大1小的起步上真的有些不足
但在國道上開130仍相當穩定,操控性相當好,果然是WRC的接班者
1400CC的小車沒給車身動態穩定系統就有這樣的操控能力的確不簡單,還送5顆安全氣囊
鈑件有手指壓過,可以想像的出時速100內若撞上了還有硼鋼可以幫忙擋
開關車門感覺重手了些,差不多是會議室的門
我試過最重手的是Sokda的Yeti,開個車門簡直像是在開大樓的逃生門
視野中等,行進時車室內的噪音很小,德國科隆廠的組裝品質真的不是喇叭出來的
冷氣就沒有像Fit那樣強了,光是3月多的時候開到最強還是覺得不夠冷
一桶油當時跑了大約600公里,所以油耗也算優的
開過這一款,本來還對 Fiesta 國產化抱著高度期待,結果.....氣囊也偷,水溫表也偷,64.8萬的售價又高
在01我也砲過不少次,也罷
最後是 Focus
這一次是試乘的,上車時看到油門幾乎是只剩下壓箱油
已經非常接近紅線了,行車電腦顯示還可以行駛80多公里
業代說"不用加",這樣還可以跑到新竹
從大漢橋那邊上台64線,一路開到台北港,再返回原點
沿路上接近新北大橋那邊,我有刻意加速行駛過彎,時速90吧
(偷偷告訴你,就算是100也OK,但我不鼓勵你這麼做)
曾經是WRC大賽冠軍的Focus,MK-II與MK-III的底盤差異不算大,對岸有報導過,所以就略過了
回程的時候爬上坡2個人而已,所以表現只能算是順順~中規中矩
跟國產 Fiesta 是同一顆1600CC的引擎,車重又增加,先別難為它了
但若坐滿人一定是透過拉高轉速把馬力榨出
S/D檔的轉換偶爾會有頓挫,油門在起步反應不錯
煞車算犀利,駕駛座視野很好,但幾乎看不到引擎蓋,所以一開始會很不習慣
我有嘗試用S檔模擬手排,行進間可以由S換D檔
業代說那不會傷變速箱,所以我照做了
觀音隧道那一段有下雨,感應式雨刷還不錯
但我沒用到感應式頭燈,回程出觀音隧道路面也是溼的
時速90過那個超過120度的彎,OK的
避震算是硬的,台北港那邊的路很差
因為大貨車大卡車時常行走的關係,馬路上坑坑洞洞很多
我在回程時,因為車子比較多
頂多能夠開到100左右
開關車門與Fiesta類似,
冷氣有改善,但沒有日系車那樣冷
同樣是5D版本來說,安全氣囊4顆起跳,也有車身動態穩定系統
部分車體也是硼鋼打造,就是重了些,當然油耗就不漂亮,11多左右
行車電腦/中控功能已經算比Fiesta好很多,同價位的日系車慢慢做伏地挺身吧~~~
隔音若fiesta有90分,Focus也有85分,有改善的空間
差不多就這樣~~~
個人積分：225分
文章編號：46583427
個人積分：27分
文章編號：46583921
個人積分：431分
文章編號：46585198
