開車里程數不多的就不要買柴油車,我之前開Mk2.5 TDCI ,我三年就開12萬公里,我從不知道dpf何時有再生,可能我都是跑高速又長途吧?

Mk2.5 TDCI是台好車,但我不喜歡9W的配備太多,又不喜歡5W的四門造型,因此我還在等福特出簡配的5門 tdci。
kill duck wrote:
blockquote...(恕刪)


他的意思是在之前dpf已做動但還未結束時(dpf燃燒不是馬上結束的阿)...

停入車庫內總是要來個倒車入庫確認好後才熄火吧...這時候燃燒的味道就以充滿狹小的室內車庫了XD...


smileQ10Q wrote:
什麼意思?
2.X是...(恕刪)


9W一般待速油耗(可看瞬間油耗)沒開冷氣時可落在0.5~0.7間,開冷氣的話也頂多1.X...

如果dpf啟動時,待速油耗就會突然變高到2.X多(正常)...

至於酸味是排氣的味道,中油特有的,聽說台塑的就沒味道了。但DPF啟動時的味道像是在燒塑膠的味道...


樓上的一些疑問,小弟牽9W也滿一年了...

目前版上常遇到的問題--

變速箱漏油:無 (濕式的案列好像較低)

變速箱嚴重抖動OR喀拉喀拉聲:無 (也好像是因為濕式變速箱的關係)

引擎熄火:無

自己遇到的問題--

引擎油底殼滲油 (待下次保養出保)平常沒事巡巡機油量也都沒再少

SYNC當機過1次...螢幕整個變黑(重新啟動幾次後回復正常)

亮燈--出現過一次"防盜系統故障"好像是這樣有點忘記了,會無法啟動引擎。下車鎖車在開鎖就解除了XD...未回原廠處裡(懶),經過半年多未再發生!!

這台車好不好...我覺得很好,TDCI爬坡&超車的快感&一筒油可拚環島...

而版上常說的安全性(最好不要體驗到)XD...但以中小型房車比起來,開起來確實很穩!!

但拜現在科技所賜帶來很多方便也有很多不便。

SYNC好用,語音辨識能力超高...自動頭燈雨刷的也方便!!

但就是怕當機阿怕亮燈的...畢竟它也是電腦阿(手機.PC.NB)都會當機了...

所以現在就是放寬心車好好開,有大問題3年內處理好XD...問題真的太多就只好提早脫手了...

總之福特的車本質真的不錯(01神車咩),但後勤就自己找了(到現在還在尋找可以讓我放心的技師)...

TDCI強烈建議改硬管OR綁束帶...那開起來真的差有夠多的!!

就這樣...以上就小弟一年來的感想...畢竟是自己的感想,參考就好,大家交流交流...
ccbox wrote:
9W 絕對是好車 為...(恕刪)
TDCI強烈建議改硬管OR綁束帶
這功用是什麼?
沒開過柴油車
又是第一次購車
所以很多都不懂
smileQ10Q wrote:
TDCI強烈建議改硬...(恕刪)


因為柴油的都有養蝸牛...有蝸牛多少都會有Turbo LAG的情形...

主要改善Turbo LAG...減少檔煞...可以讓你放油門滑行較長的距離!!

比較不會有那種放油門後,出現檔煞頓一下的感覺...

沒錢就綁束帶,有預算就直接上硬管...

個人是覺得束帶的感覺就很讚了...CP超高!!可以GOOLE一下...

或問問業代或技師有沒有此服務XD...
買了9w後..個人是深深覺得我買這車幹什麼...威猛無用武之地...所以就什麼不用改了吧...
怎麼說?因為性能強?所以在台灣路上發揮不了?
smileQ10Q wrote:
怎麼說?因為性能強?...(恕刪)
應該類似說買了跑車要有本錢跑,我承認自己沒本錢繳紅單,,而且車速都過百了感覺好慢每每開到想睡覺,,
幾米-JIMMY wrote:
他的意思是在之前PD...(恕刪)


不知道你有沒有想過一件事,一顆引擎是經過多少時間的測試和修改才完成的?

為什麼原廠從以前到現在都只配備軟管?硬管絕對曾經出現在測試項目中,

為什麼結果讓福特的設計團隊決定使用軟管?甚至連強調運動性的ST都不用硬管?

如果是成本問題,為什麼一輛性能車,原廠會為了那一點成本而犧牲性能

卻在跟性能無關的地方提高成本,使用RECARO的椅子

如果原廠設計軟管是用來犧牲,藉此延長某個零件的壽命,那麼車主把軟管強化後

犧牲的會是什麼?

020411385 wrote:

不知道你有沒有想過一件事,一顆引擎是經過多少時間的測試和修改才完成的?

為什麼原廠從以前到現在都只配備軟管?硬管絕對曾經出現在測試項目中,

為什麼結果讓福特的設計團隊決定使用軟管?甚至連強調運動性的ST都不用硬管?

如果是成本問題,為什麼一輛性能車,原廠會為了那一點成本而犧牲性能

卻在跟性能無關的地方提高成本,使用RECARO的椅子

如果原廠設計軟管是用來犧牲,藉此延長某個零件的壽命,那麼車主把軟管強化後

犧牲的會是什麼?


想太多,原廠用軟管是因為要生產線好組裝,管子都硬的.....零件精度要很高!
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