BigMac4Diet wrote:
改款是必然,Kuga(escape)美國款2014年 (從2013年下半開賣)以經把2.0T拿掉,只剩1.5T和hybrid,未來1.5T, 1.0T才是福特的省油車款主力,2.0T則用在大型車上。Kuga在美國定位是低價位入門小型SUV,因為上面還有一款稍大的edge,歐洲則2.0T繼續賣。



呃~~美國Kuga哪來的1.5T和Hybrid
2.0T則是變成選配了

歐洲Kuga沒有2.0T
小CC數又高價位,個人認為市場並不會太好,現在新車動輒百萬以上,台灣的富二代不多吧!有也買歐洲車了...
根據KUGA當時要上市開始組裝的時程來看,
1500CC的KUGA最快應該是在2014/11月上,
就看是不是跟隨著小改款順便換上1500cc的引擎囉!!
看大陸那邊怎麼走,臺灣就知道下一步了。
福特六和在八月又組裝了一台1500cc的kuga了,
期待2015年的改款囉!!
Kuga TDCI 到底還要不要出啊?
是否還値得繼續等下去?

請有知道內情的大大指點一下吧
油耗要進步也不難,把棚鋼材料跟保桿內鐵拿掉至少可以少個50公斤吧?!
買KUGA的重點真的不是油耗,車室寧靜度高過大部分國產休旅,原廠音響
8支喇叭品質不輸給進口車,安全性高,配胎噪音不高且抓地力還不錯等,
操控紮實度與山路上重心穩定,這些優點都是其他國產休旅感覺不到的!
請問有人知道這款1500c.c.的引擎,是採用正時皮帶或是正時鏈條的設計??

如果改1500c.c.引擎設計又升級成正時鏈條,那應該就算的上是大改進了,

雖然在臺灣一樣是1.8以下的稅金,不過應該會更有吸引力一些。

blackdog1201 wrote:
找到了一篇媒體報導A...(恕刪)

對台灣沒差吧~因為台灣是600CC為一個級距~
對岸是500CC一個級距~
況且~該引擎會變成中國自產自銷或外銷~成本大大降低阿~
台灣的只要過鹽水就水漲船高了= =
有一預感在台灣要不要趁現在買1.6t,一樣渦輪沒有道理1.5t會比較強,又是裝在休旅車重上,,肯定更耗油吧
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