somebody.chan wrote:
。(5)變速箱:要用傳統手排車的開法來開它的自排,才會省油。即便在自排模式,右腳必需抓準時機在換檔時收放,以免轉速空拉高但車速不上而導致吃油...比傳統油傳動的自排開起來較累。但傳動真得很直接,動力不浪費。...這部份對國人來說恐較難適應,所以有些人的fiesta會很耗油,因為它真的不是"自排"車。


是表示變速箱的電腦很笨嗎?

宇宙超人FLY wrote:
0~100公里GOLF 150P只小贏ALTIS CVT 140P 1秒

符合馬力大加速比較快的比例

扭力差快2倍 加速沒差2倍

相信我0~180公里絕對是ALTIS快

加速快還很平穩順暢

十年前我心臟還夠強的年紀

開著改裝車跟Altis 1.8 4AT較量過一次

尾速不算出色,我估計是不容易超過190

但180之前確實有點出乎我意料,不會很拖泥帶水

就我自己當時試開過Altis的感覺,那底盤不是很令人放心

那傢伙的車看起來未改,敢這樣開令人捏把冷汗

Toyota還是慢慢開比較好
渦輪增壓的車的確引擎效能跟NA比較是好很多
但也不用太神話...而日系車也沒你說的那麼不堪
我開雷諾六速手排渦輪車
somebody.chan wrote:
小弟10月初才剛入手...(恕刪)
宇宙超人FLY wrote:
我聽你在放屁我是15...(恕刪)

我才聽你在放屁勒!
我上上台車就是六代的Golf 2.0TDI,
加速到160km/h以上根本只有穩,
到180km/h一點也不費力,順帶一提,六代帳面馬力只有140ps。
柴油引擎高速時,聲音與振動相較之下反而比較小,
連這個都不知道,還敢說自己是柴油車主?
別裝蒜了好嗎,一點都不像,業代兄?
fiesta 1.0t~100km之後加速不算快~
我朋友的fiesta 1.0t還跑輸我車齡10年的camry~
不過0~100km我的camry輸很多~

宇宙超人FLY wrote:
我聽你在放屁我是15...(恕刪)


這位仁兄你的golf七代2.0 tdi我建議要進場檢查了

我開Golf1.4 tsi但跟2.0tdi在伯仲之間,上時速180最差應該在27-28秒左右可到達,不知道你開過的未改Altis 1.8 CVT是有多神?

愛台灣就要愛用國貨、抵制日貨 wrote:
你這些講法並不正確,

還要搭配變速箱等等周邊才能設定出車輛的動態,

2.0TDCI的效能還是遠遠勝過2.0NA的,

只是看車廠要不要設定其為跑車取向,

同理H牌的F20C或其他日系車那種必須拉高轉速才能換得馬力的引擎,

其實並非有甚麼了不起(恕刪)


2.0TDCi的效能是遠遠勝過2.0NA的,要看你的「效能」是指什麼?

我原回文只是在講馬力跟扭力的關係,舉的例子也是事實,我從頭到尾可沒說什麼引擎效能一定勝過誰,只是在講當我們在談論引擎性能的時候,只看扭力不看馬力其實不是很正確的觀念。
至於F20C有沒有什麼了不起,你可以有你的看法,既然不是我的重點,就不多提了。


重不等於安全
輕不等於危險

世事無絕對 不用把話說太死

車重慣性就大 這才是千古不變道理



另外 恭喜樓主簽新車
不就是車...過1、2年新的科技又出新的了,怎麼比都比不完咧...開過那麼多台車...最令人懷念還是老賓士的沉穩...但是最想經常開出去的卻是一台已經14年的鈴木escudo三門老吉星...因為開它最輕鬆,開到哪停到哪,不用煩惱被A被割...車身只有3.6米好停車,零件超便宜,一個水箱只要1700元...結構簡單可靠,耐操...號稱鐵牛.一公升平均可跑11~12,只需92無鉛,在高速公路上沒人會挑釁,不用跟人家輸贏,而且很認份的都開在外車道,車慢也沒人會叭我.....是開起來最沒有負擔的車。可惜老了....但我不會賣,留著它與阿肥交換開..
福特正在勵精圖治,重振光榮..所以陸續出了KUGA跟fiesta 1.0等好車....希望這個車廠可以再接再勵
meridian wrote: 對, 跟NA引擎的車款很不一樣, NA...(恕刪)


我只是陳述事實而已,這台車低速時轉速不能太低,不然會有點抖動
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