somebody.chan wrote:。(5)變速箱:要用傳統手排車的開法來開它的自排,才會省油。即便在自排模式,右腳必需抓準時機在換檔時收放,以免轉速空拉高但車速不上而導致吃油...比傳統油傳動的自排開起來較累。但傳動真得很直接,動力不浪費。...這部份對國人來說恐較難適應,所以有些人的fiesta會很耗油,因為它真的不是"自排"車。 是表示變速箱的電腦很笨嗎?
宇宙超人FLY wrote:0~100公里GOLF 150P只小贏ALTIS CVT 140P 1秒符合馬力大加速比較快的比例扭力差快2倍 加速沒差2倍相信我0~180公里絕對是ALTIS快加速快還很平穩順暢 十年前我心臟還夠強的年紀開著改裝車跟Altis 1.8 4AT較量過一次尾速不算出色,我估計是不容易超過190但180之前確實有點出乎我意料,不會很拖泥帶水就我自己當時試開過Altis的感覺,那底盤不是很令人放心那傢伙的車看起來未改,敢這樣開令人捏把冷汗Toyota還是慢慢開比較好
宇宙超人FLY wrote:我聽你在放屁我是15...(恕刪) 我才聽你在放屁勒!我上上台車就是六代的Golf 2.0TDI,加速到160km/h以上根本只有穩,到180km/h一點也不費力,順帶一提,六代帳面馬力只有140ps。柴油引擎高速時,聲音與振動相較之下反而比較小,連這個都不知道,還敢說自己是柴油車主?別裝蒜了好嗎,一點都不像,業代兄?
宇宙超人FLY wrote:我聽你在放屁我是15...(恕刪) 這位仁兄你的golf七代2.0 tdi我建議要進場檢查了我開Golf1.4 tsi但跟2.0tdi在伯仲之間,上時速180最差應該在27-28秒左右可到達,不知道你開過的未改Altis 1.8 CVT是有多神?
愛台灣就要愛用國貨、抵制日貨 wrote:你這些講法並不正確,還要搭配變速箱等等周邊才能設定出車輛的動態,2.0TDCI的效能還是遠遠勝過2.0NA的,只是看車廠要不要設定其為跑車取向,同理H牌的F20C或其他日系車那種必須拉高轉速才能換得馬力的引擎,其實並非有甚麼了不起(恕刪) 2.0TDCi的效能是遠遠勝過2.0NA的,要看你的「效能」是指什麼?我原回文只是在講馬力跟扭力的關係,舉的例子也是事實,我從頭到尾可沒說什麼引擎效能一定勝過誰,只是在講當我們在談論引擎性能的時候,只看扭力不看馬力其實不是很正確的觀念。至於F20C有沒有什麼了不起,你可以有你的看法,既然不是我的重點,就不多提了。
不就是車...過1、2年新的科技又出新的了,怎麼比都比不完咧...開過那麼多台車...最令人懷念還是老賓士的沉穩...但是最想經常開出去的卻是一台已經14年的鈴木escudo三門老吉星...因為開它最輕鬆,開到哪停到哪,不用煩惱被A被割...車身只有3.6米好停車,零件超便宜,一個水箱只要1700元...結構簡單可靠,耐操...號稱鐵牛.一公升平均可跑11~12,只需92無鉛,在高速公路上沒人會挑釁,不用跟人家輸贏,而且很認份的都開在外車道,車慢也沒人會叭我.....是開起來最沒有負擔的車。可惜老了....但我不會賣,留著它與阿肥交換開..福特正在勵精圖治,重振光榮..所以陸續出了KUGA跟fiesta 1.0等好車....希望這個車廠可以再接再勵