還好沒有加上那不撘的核桃木
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但是，這也算一種科技的迷思
！個人覺得如果有這些技術當然最好
，但是如果一顆引擎已經很成熟、穩定，油耗量也不錯了，那有沒有這些技術就不在個人的購車時考量囉！ex：大家批評的I-MAX就光只有VIS可變進氣歧管系統(這個更是超級老舊的技術了
)，可是I-MAX在同級車中使用較大的輪胎(205/55/R16)、較重的車身重量及"較"老舊的引擎世代(這顆引擎可算是推出的夠久的了)，得到的油耗並不比其他車高、甚而更低一點"點點點"，所以我在評比希望號(有VVT-i進氣連續可變汽門)、馬五(聽說有VVT連續可變汽門~但我保持懷疑，因為跟I-MAX根本來說是同一顆)及30的家庭幸福號(2.4L有配置30獨門MIVEC~可是油耗)，最後還是選擇I-MAX(在價格、油耗、配備上算是蠻平均的~除了品牌形象
~之前牽車開去墾丁試車時遇見不少年輕人湊過來讚嘆一番，但看到前後的MARK後有不少部分是"怎麼是福特的"反應
)！反觀Toyota camery，動力、配備、安全配備(我是說安全配備喔！雖然在我的骨子裡已經有個根深蒂固的觀念~歐系車的安全性較好一點)、舒適性在同級車中"平起平坐"，空間也夠大，雖然比起Mondeo MK4來講還是小一點點！但價格及品質穩定性應該還是比"剛國產化"的"第一批"(試驗品)還要來的穩定一點！就如同我之前的愛車98Mondeo，是國產化的第一批，用料都很不錯，雖然我的愛車沒給我出過甚麼問題，可是網路上就是傳著那麼多的問題，姑且不論真實性，小問題一堆我想是有可能的！
其實我也是很期待007出現過的Mondeo MK4，尤其是五門版更是傲視群雄
！可是最大的重點是，我是個局外漢！因為我已經買I-MAX了！所以我在這裡算"喇低賽"的！
king97878 wrote:
不才首先把Camer...(恕刪)
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~忠~ wrote:
New Mondeo最多好像只有配4顆氣囊...(恕刪)
首先感謝您時常貼圖!(不才就不知如何貼圖?)～倒是：
一：應該看到業內來說此車～看不到的好！
二：想賣車......應不時提供～好在哪裡！
三：如果此車以５～７顆氣囊～主打：
１～歐洲車的操控、底盤
２～柴油車的省油
３～６速手自排變速箱
４～不閹割的所有歐洲版的：車體安全、主動安全、被動安全......
5～ＣＥＯ們自己想.......
.....................那麼:
1：上吃進口車市場....
2：下拿８０～１１０萬國產車市場.....
.....................可以看到藍天!
但是如果＂沒有創造性破壞＂....
一:不才不認為有拿下CAMRY2.4的市場之實力!
二:以同樣的配備......想吃下別人的市場~難啦!
PS：
一：還好在這裡沒有看到要：很大的晒衣架、很多的排氣管、越大越好的輪圈.......甚幸!甚幸!
二：有內涵、有外表、有身材、運動好....大家公認的＂完美女人＂......
三：如果能全部移植最好....
四：如果因國產台化.....也希望維持原樣!皮、肉、骨、髓.....都要得到!
魏耀乾-痛批在新潮流的挾持下，民進黨一黨獨大、極權獨裁，政商勾結貪污腐敗....
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thomas528tw wrote:
我在這裡算"喇低賽"的...(恕刪)
不會吧!能提供相關有用資料~皆算＂良民＂......
不才很少在Ｆ區走動，之前在Ｎ、Ｔ、Ｈ倒是時有足跡......其實SIERRA FR DOHC 2.0.....知道吧!
一：這一台Ｆ再沒有起來.....對F、或廣大消費者~絶對不是福氣!
二：ＣＡＭＲＹ2.4~個人認為"過渡時期產品".....主力乃2.4油電車~
三：ＣＲＶ３～泰鈑、沒有（主、被動安全）......唉!(連非洲都有VSA及6氣囊!)
四：之前咱F2.5V6油耗????
五：還有Ｍ牌2.4還拿二線引擎？？？（此老把戲還有車廠在玩？）唉！唉！
六：...............
七：要嘛賣３５～７０萬！有冷氣行了!
八：不然利潤壓低、提高品質!建立市場地位
九：機會２～３年吧！等Ｎ的柴油Ｖ６......不可小覷乎!2.4油電車也出來!.....機會來敲門時.....不可睡覺、不要倒垃圾!
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