不過油電來說豐田確實很厲害
另外鋰電池效能優勢比鎳氫好
相對成本給你參考一下
Camry Hybrid 電池49,900
Prius Alpha 電池 135,000
福特的油電沒問過價格, 可能請板主跟業務聯絡確認
A GO GO wrote:
可惜了一台好車~也...(恕刪)
個人積分：22分
文章編號：61101913
個人積分：38分
文章編號：61104344
個人積分：183分
文章編號：61104492
個人積分：8分
文章編號：61104600
個人積分：3651分
文章編號：61104730
Ricado wrote:
1. 儀錶板電池動力顯示刻度，並不是真正的電池容量，而是最佳電能效率的範圍，低於這個範圍開始充電。大大延長電池壽命與能源效率。這種做法也必須鋰電池才能發揮最大效率。
以前鎳氫電池的手機，必須放電再充，也不適合用一半就充電，鋰電池就不用擔心這個問題。同樣的，您也可以參考手機的充電效率，90% 以前充電速度都很快，超過 90% 的充電效率就要比較久。
應用在電力行駛車輛(包括電動車、混合動力與插電車)的大電池，正常都會設計一個可用區間。
拿Toyota的混動系統來說，鎳氫電池的這個區間是設計在40%-60%。
系統會把電力控制在這個範圍，不會過充也不會過放。
這樣可以大幅加強電池的耐用度。
(其實鎳氫電池最忌諱全部放電完再充電。Toyota經驗告訴我們：用到剩2/5就一定要充，且不要讓電量超過80%，這樣可以用很久)
而一般我們在儀表板看到的電量，其實是拿可用區間再分割而成的。
鋰電池的部份，我手邊目前沒有Mondeo Hybrid的資料。
但就原理來看，應該這區間上不會超過80%，下不會低於15%。
(超過80%快速充電會造成鋰電池壽命縮短，電量低於15%也會減少電池壽命)
鋰電池的優點是在於：
1.可以大電流充放電，而不會縮短電池壽命。這是鎳氫電池先天就有的問題。
這也是Momdeo Hybrid可以在高速進入EV，但Camry Hybrid一定會起動引擎的主要原因。
2.能量密度高，也就是說同樣的蓄電量，鋰電池的體積與重量會比鎳氫要低。
耐用度方面，鋰電本身較忌諱高溫環境，另外電池壽命主要跟時間有關。
但整體使用上，還是比鎳氫要更耐用的。
鋰電目前知道的缺點是活性很大，且進入故障狀態時有可能會釋放大量熱量，導致連鎖反應並起火。
(也就是說，鋰電很怕撞擊與穿刺，尤其是設計不良的鋰電池)
因此鋰電池雖然相當實用，但安全上是要比鎳氫需要更加注意的。
不過目前大多車廠都已經克服了鋰電的安全問題，鋰電使用率我想會越來越高。
尤其是想要做PHV的車款，鋰電更是目前唯一的選擇。
至於鈉電池等下一代電池，我想還要過數十年才會有量產吧...
電池技術進步的速度，是遠不如3C產品的。
個人積分：2396分
文章編號：61104893
個人積分：3651分
文章編號：61105187
個人積分：9729分
文章編號：61106478
個人積分：56分
文章編號：61109807
個人積分：6140分
文章編號：61109938
