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目前里程數72000，
上班騎機車，下雨或是天氣冷(像今天)才開車上班，
車子的用途大多數是用來出門玩樂的。
平均油耗大約7.8L/100KM，
若是純高速使用，我開過4.5L/100KM的神奇數字
以我的狀況來說，
柴油車實在是沒省到多少油錢，
開這麼多年，已經想換進口車來開了。
以我8年多的使用經驗來說，開福特柴油車有幾個心得
1.低轉速扭力大，山路很好開，一萬公里才需要保養一次，而且不用換火星塞
2.車子比汽油車重，輪胎消磨比較嚴重
3.因為柴油啟動電流大，電瓶掛點時，很不容易接電，電瓶最多撐2年，
後來我都是1年換一顆電瓶(預防性更換)
4.cDPF跑高速公路時會自清，我是因為里程數少，偶而想到就去高速公路強制自清，
用手排模式定速開80，手動降檔讓轉速維持在3000轉，大約開15分鐘引擎的震動變小就自清完畢了。
也可以回原廠接電腦強迫空轉自清。
5.時速大約60左右會有渦輪遲滯的現象，車子有點不順有點抖。強制換檔或是外掛晶片就可以改善，
新款的柴油車不知道有沒有改善這個問題?
6.開過柴油車，你會愛上他的低轉速大扭力，然後像我一樣想換車時，
即使預算+50萬也找不到更好的汽油車可以選了!
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wu1715 wrote:
請教各位柴油車主，...(恕刪)
2012年入手 FOCUS MK2.5
至今剛滿5年~ 里程數滿10萬 全程原廠保養(每5000公里) 輪胎電池除外
基本保養部分 含工資38XX 不到四千
會換到濾網等耗材 大概6XXX~ 專門負責的接待員是說 我的使用里程每萬回來即可~ 只是我想車子陪我久點才每5000保養
10萬公里來的 幾個感想
1.電瓶算耗材= = 最久只撐21個月 最貴換過一顆84A 4K多 也是20個月
2.黃金右腳最好控制一下 要不然..哼哼哼...紅色炸彈接不完
3.油耗部分大概 純市區每公升13~14公里 全高速可達20公里 新買前三年(每年) 環島過(一圈1150公里) 使用油耗約莫60公升不到
4.會回原廠保養是因為不知道自己所在地 有無好的保養師傅(熟柴油) 不過回原廠真得看師傅好不好 好在自己幸運
5.因為不是第一台車 所以目前感覺起來 不論安全性 穩定性 為目前第一名(國產車)
至於缺點
1.隔音.稍差
2.空間稍嫌緊迫 比起 H T等 會有比較大的需求 建議你買5D
3.椅子部分 偏硬挺尤其後座 前座好坐不好躺 如果有在車上休息的打算
其他暫時還沒想到
5年來 掛點過
電磁閥 出保
啟動馬達 活了4年7個月 可能是太頻繁發動 (一天最多高達20次)
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wu1715 wrote:
請教各位柴油車主，使用上有無任何問題?保養價格及油耗?
因通勤+業務需求每日約使用120公里(高速公路佔80%)
考慮是否適合購入MK3.5TDCI柴油版?，還是1.5T汽油版即可?(恕刪)
潛水員浮上來透氣一下...
我是2012年2月入手 FOCUS MK2.5 5D
至今快屆滿5年~ 里程數去年12月中旬已過10萬保養完畢（10萬保養自備機油花約1萬5左右，有換變速箱排檔線頭）
全程原廠保養，曾經5000到20000公里是7500公里保養，里程兩萬後改為：每20000公里拆成三次，每次約6660公里左右保養一次。使用上高速公路稍多約6～7成，經常油耗最近一年約15～16km/l之間...
保養週期這可以看個人使用狀況決定，我是保養週期從3個多月到半年不等，所以如此做，希望引擎乾淨、車子跟自己久一點。
輪胎至今含原廠用第三套：MA-501、BS Nextry、BS T001，更換里程使用約43000km左右，輪胎有裂痕、剛好被鐵釘扎到就全換。除非你想近距離慢慢開、省油，不然是不建議用奈特利，很會滑行又省油是真的...
T001一跑山路就知道，抓地力較好、過彎不太會雞雞叫，雖然會犧牲一點油耗，但是安全無價...
電池含原廠使用第三顆：除原廠的外，都使用湯淺57114，前一顆湯淺用了兩年半，cca掉到469、壽命69％時換掉，其實是可以硬撐，但是不想顧路就換了...電池更換前，跑高速公路間歇踩油門加速時，感覺變速箱的反應有些像開手排變速箱的車子，踩油門會有些換檔銜接頓挫感，換完後不會了，也確實變得較省油....
基本保養部分，自備機油下，變速箱油60000公里準時換，但是現在原廠已經全部TDCi建議每40000公里換了，下一次保養我就要提前換。因為發現：換油前約10000公里開始，頓挫感比較明顯，換完後很滑順，落差有些大！而且，國外變速箱原廠出廠的油和臺灣保養場換的油，不知道有無耐用度上的落差，所以自己是要提前換。
過保固前無狀況，變速箱沒有異常。過保後自費更換零件，以及異狀如下（還好非致命，可以忽略）：
1.水箱節溫器：過保前其實已經有狀況，溫度總是離中線低一點，結果一過保固後，下泰山長坡就溫度掉到75度線。我是在冬天發現開始有點狀況，拖過快一年，終於天氣變冷時前年12月左右換掉。換好後發現：引擎溫度過低，油門變較緊、cDPF似乎也可感覺到的自清次數明顯多，換完後就又像新車一樣正常。
2.ESP自動取消、儀表指示燈亮起：下交流道去找廁所，上完後發動突然出現（出現時間忘了，約開了6萬多時），進原廠插電腦檢查無意狀，消故障碼後消失就再也沒發生過，只出現一次。技師判斷是偶然瞬間發動時低電壓，造成電腦誤判而出現的。
3.變速箱當機：
這是在前年蘇花公路過年北返，在北上快接近武塔下長坡、下坡前山路走走停停時速低於10km/h，為了避免變速箱做動頻繁用手動模式下坡時發生（這是極端狀況，日常正常行駛用車不可能出現的狀況，應屬個案吧！），滑行都是微微蠕動，結果在接近武塔前一段直線下坡路前還是微蠕動，儀表檔位指示竟然停在2檔，下坡滑行越來越快時踩油門無法昇檔！引擎是空檔狀態（轉速變高卻無進檔）！最後解除狀況是：快要滑行到停時，趕緊靠路邊，完全停止狀態下，排檔桿從手動M檔位切回D檔、再切到Μ檔、再切D檔、切回N空檔、再上D檔... 狀況解除，亦可正常行駛了～ 只出現過這唯一一次，有向總公司原廠反應，安排回經銷商保養場插電腦檢查，還是無異狀無故障碼！
當下遇到真的是緊張！有些叫天天不應的感覺... 還好就再也沒有出現過了。我認為可能是變速箱韌體的bug吧！那種極端狀況一般行駛從來沒出現過...
10萬公里來的感想：不是第一台車，同時使用2007 Escape 2.3，近距離出門還是比較喜歡開汽油車，MK2.5換檔銜接順暢度不及MK3或3.5，但是長途使用油節省非常多、差異大！環島過兩次，平均油耗（三人、夏天）約15km/h左右，感覺起來不論安全性、穩定性，Focus TDCi 算是穩定，MK3或3.5就應該會更進步配備更好，雖然3.5拔了不少配備，但是MK3還有庫存車，配備較好可以考慮，若是考慮油耗，3.5會更好！
至於缺點：
1.MK2.5 隔音真的較差，但車況穩定且空間較大，換車省油效益不大我就繼續用下去了（穩定重要）...
2.MK3或3.5空間就稍嫌緊迫，要休息真的不好躺、不好睡... 還有：改款後副駕駛座的手套箱還是突出！後座空間限縮到，不然Focus是真的不錯...
補充：
1.煞車真空管：
這個本來是要自費更換，我曾經在01版上貼過異音的排除文章，就是跟這個管子有關。就是已經有車友因為無預警斷掉出撞車事故，我也在網路上抱怨了一下原廠，人命關天不要因小失大，後來約前年下半年起原廠已改為強制出保固更換，這點就可以放心了...
2.使用機油：
用過原廠的（以前Total代工，現在Castrol吧），Mobil ESP、eni i-sint(A3/B4、c3) 或者eni i-sint F(A5/B5)，最後固定用Total Quartz MC3 5W-30，因為為了保護cDPF，所以選有C3認證的。
3.節氣門墊片更換：
因為有加裝束帶，結果約5萬公里左右開始，節氣門附近往往一片油氣溼溼的、會滴到下面的管線，本來以為是機油的問題，兩週前去拆節氣門，初步先更換橡膠墊片（後續觀察發現已無油氣溢出），換完後過然變得又跟新車一樣油門飽滿有力。拆下節氣門總成後，順便挖進氣岐管的積碳，發現開了10萬公里後，竟然沒有很多！是有但是不會很厚，不知是否跟常跑長距離、高速公路有關？還是跟機油有關？這經驗參考一下...
差別是：A5/B5是真的比較省油，油門有稍輕，但次只有C1認證，C3認證的較保護cDPF，我兩部車共用這支，Escape 2.3本來原廠用5W-40，機油加4.3升，後來改用Total用四瓶，整部車脫胎換骨變更好開、引擎反應更好！原廠機油似乎加多了！
我TDCi加五瓶，油量在油表尺Max~Min中間偏上，Escape加四瓶也是中間偏上
現在TDCi似乎是使用0W-20 Castrol代工的這支了，我的經驗僅供參考....
以上野人獻曝，最後的建議，版大的使用狀況是TDCi會比較好
省油、大扭力、引擎耐用
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