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如果你不在意油耗的話，那根本不用問，就是245。
我就是在意油耗才買柴油
245唯一的缺點就是油耗而已，其他的配備全都有了。
另外一點，245有電子限速，極速大約是195左右就上不去了。
柴油的可輕鬆破200
245吃了藍魚晶片之後，馬力會上看290p，但一樣有電子限速。
除非你改另一種晶片把電子限速也改掉的，不然它一樣是跑195
不過，誰會開那麼快呢？！
重點是100-200間的加速，245可不輸森林人的XT。
245加速很順又很爽
至於柴油的PS，它是溼式的PS，不會有什麼問題。
瞬間湧出的扭力會嚇死人的
因為自然進氣的車開習慣了，忽然開這種渦輪車又不熟的話.....
轉速大約2千轉渦輪開啟就噴出去了
常常在轉彎時補油門最常發生，踩了油門沒反應，過一下就噴出去= ="
總結：
不要聽人家說開245很爽就不要在意油錢這種話，又不是別人幫你加油。
不在意油耗（要真的不在意哦！）一定要上245不會後悔的
爽度是很多種車比不上的
一切有為法 如夢幻泡影 如露亦如電 應作如是觀
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junk0928 wrote:
今年整個上半年都在...(恕刪)
汽油車，包刮我買的1.5T車型，只要大腳油門一下去，就是噴小朋友。
汽油車，真的要省油，就是壓低轉速，控制黃金右腳，定速個90~100開才能跑出省油的數字。
柴油車的特色，就是讓你爽大腳，但你不用太在意噴掉的油耗。
它的耗能是比較均一的。
如果是我，一年開超過2萬公里，又常大腳難以收斂，經常載重上山下海，柴油車會是真正省油錢又能噴爽爽的開的產品。
我上一部Mondeo MK4 TDCi就爽過，真的很爽。
我開NX 200h的常態開只能跑13....，事實就是同級車買油電如果價格壓不下來得比同級汽油車多花20~30萬，是很難攤提回來的。
柴油車還是真的省荷包又能開爽爽的怪物。
不過Mondeo MK5的油電作動不同於TOYOTA高速段吃油的特性，應該節能性會比較好，主要的是蟒5的油電款並不會貴，高里程數攤提很有機會。
245你就當3.5NA的V6以上的高性能車開吧!
就不要去想省油這回事。
汽油車要省油，就是得肯龜。
轉速一拉高就是噴。
刷晶片就是噴更多，吃多不拉屎，就等著拖去看醫生，當四缸掛到剩一缸會動，永遠停留在1000轉，誰也幫不上忙呀。
車友又把它刷回來，回經銷商盧也是沒用，出來混，是要還的。
不論是開180 / 245 / TDCi，愛改動力就要玩得起。
這個在我們阿蟒渦輪時代，都老梗了!
車友真的愛改動力，建議還是要存個20~40萬，把加大渦輪、岐管、晶片機板最好是有原廠高階車型可以對換的而不是竄改程式這比較下下策。
同時最主要的，是要考量到原本245匹，加大40匹左右，第一要優先考量的就是散熱問題，另外就是還有排廢系統與變速箱銜接的協調性與散熱，這些都需要有對應升等的特殊改裝來對應熱衰竭的機制。
不然只是油噴多點，跑跑80~100萬的輪測機，吃多烙賽是很正常的，改裝概念要正確。
花4萬能更省油+80匹馬力又不需要等價交換，原廠工程師都可以去吃那個嗯嗯了。
不是不能改，要有小朋友可以玩，同時也要玩得起，改掛了又回原廠盧，除了被笑，還是被笑，因為我們都被笑過。
總之~就要看車友您是當馬騎(245)，還是當牛(TDCi)用。
我選180，恩，因為我也不會開去朔溪、越野，AWD是可以當主動安全配備來用，但又只需要CR-V雞肋型的適時四驅就足夠了，還是用不太到。
自動停車，給妹用吧!我也用不到。
省點稅，年紀大了90~110當鼠辣就好，柴蟒140匹不改南台灣都能辣21格了，台灣的靈修公路是有啥地方多能噴，180勁化版又比CR-V 5 VTI-S只能空車2.5~3萬，無全景天窗、無車頂架、無電動尾門、無車側偵測的雞肋版，足足多了快20萬的好康配備，不啃這個肉會對不起自己呀!
另外~
頭燈首選是AFS主動轉向，比HID來得有用。
通常福特車特性，有主動轉向就沒給HID，以往是這樣的。
魚眼與否只是好看不好看，是沒有意義的。
現在有很多品牌HID也不再使用，改採耐久性更強的LED頭燈，像VW這些，就會搭配轉向輔助燈來取代AFS轉向頭燈，對轉角照明，AFS或輔以轉向輔助照明才有比較大的安全意義。
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