key4 wrote:
F公司某高層說：現在這車在美國可熱門，連我們自己都只能弄個兩台進來測試一番...
高油價真是讓混合動力車賣翻天了
您說的完全沒錯!!
我拍照的這輛Escape Hybrid並不是全新車,
乃是在美國供當地媒體試駕的二手車,
里程數也已經有一小段了,
車上還髒髒的
.....唉!看樣子的確是搶手!!
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小酒蟲 wrote:墨菲 wrote:
Insight的推出的確較早,
最重要的是Insight的尺碼(不到4米)與動力系統(1.0升)太小,
對數大就是美的老美來說,吸引力實在不夠大
Insight 的確是概念車意味濃厚許多，不過在 Civic 和 Accord 也 Hybrid 化之後，相信市場也會起來。這點就明顯和 TOYOTA 做法不同，TOYOTA 是新建車系，而 HONDA 則是在原有車系上新增 Hybrid 款。
之前聽說在美國買 Hybrid 車可以抵稅的樣子？不過我不大確定。
我也覺得隨著Hybrid技術的日益成熟,
在現有車系上增加Hybrid車款是比較務實的作法,
像BMW搞氫氣引擎,就打算直接放在新大7上使用,
這樣也可以有比較好的接受度吧!!
美國買Hybrid車好像是可獲得補助或抵稅,現在應該還有吧?
台灣這些廠商就是想要抄襲這一招來推Hybrid車,
但是沒立法,一切大概都免談了!哀!
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Honda Insight 在體型上小了不少...其實可以作為優良的上下班用車...
Toyota Prius空間大約是小型家庭用車...
Ford Escape Hybrid就相當於中型家庭用車了......
Prius是我少數欣賞的Toyota車款之一...如果真的引進的話...那我可要對和泰刮目相看囉...
家中預定於明年買台小車...目前看好Honda Jazz/Fit的經濟實用...不過還是要看實際的情況啦...
(雪鐵龍C2 VTR看起來好誘人唷~~~標誌1007也很有趣...雷諾Modus也有可能上市...)
我也不想倚老賣老，年輕有為的人我當然會尊重，但是看到胡搞瞎搞的小毛頭還真是生氣
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電動馬達帶動起步之後的速度上限是設定在40km/h,
但這不意味40km/h以下,汽油引擎不會作動,
而這輛車上的汽油引擎啟動方式跟傳統的點火馬達不太相同,
好像是利用高壓電流控制一組離合器瞬間啟動或是熄火,
而以我的經驗,動作之間,你在車上根本沒感覺,
只有看見VSC螢幕的資訊變換才知道汽油引擎有沒有作動,
耐久性...我想是不會有問題的,
畢竟Prius已經跑了這麼些年,
Escape該抓的Bug也該都掌握得一清二楚了吧!
hsun wrote:
小弟我問個無知的問題...
假如都在市區間行進
速度都在40~50間上上下下
這樣汽油引擎不就會開開關關
這樣不會對引擎不好嗎?墨菲 wrote:
這正是Hybrid車款的特色,
除了省油之外,電力驅動的狀況下是零污染的,
它的環保效果就是強在這裡,
至於您提到電力系統跟汽油引擎切換的平順度,
以我當時的短暫試駕來看,
在重踏油門Kick-down時,汽油引擎啟動的瞬間是沒有什麼感覺的,
再加上它是用CVT變速箱,換檔頓挫更是小,
而徐行減速到車輛暫停,
汽油引擎的切斷也相當平順,
看來Ford的確從Toyota那兒學些竅門哩...嘿嘿!
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xlkoala wrote:
個人的觀點是...
Honda Insight 在體型上小了不少...其實可以作為優良的上下班用車...
Toyota Prius空間大約是小型家庭用車...
Ford Escape Hybrid就相當於中型家庭用車了......
Prius是我少數欣賞的Toyota車款之一...如果真的引進的話...那我可要對和泰刮目相看囉...
家中預定於明年買台小車...目前看好Honda Jazz/Fit的經濟實用...不過還是要看實際的情況啦...
(雪鐵龍C2 VTR看起來好誘人唷~~~標誌1007也很有趣...雷諾Modus也有可能上市...)
嗯!您挑的幾款小車都很棒,
Prius不用多說一定會是最昂貴的啦!
Honda Jazz/Fit如果在台生產,不會是日規的五門掀背款式,
而會是泰國規格的City(中國叫做Fit飛度),車不差,但是上一代City的印象實在不怎樣...
Citroen C2 VTR很小巧,造型也很棒,但是車內塑料質感不太優,
而且那具無離合器手排您真的得要好好跟他交個朋友,否則一定抱怨連連,
Renault Modus現在訊息混亂,因為裕隆Run得不好,聽說Modus來台灣會是在2005第三季末,
而且如果原廠許可,非常有可能By-Pass進口流程,會直接在台灣生產,
反正裕隆從2006年開始,
就要在台灣幫台灣通用生產製造別克Excelle,
(這就是大宇的新Nubira,用的則是上一代Opel的Astra的底盤...),
當然也可以造雷諾車,這的確也是在計畫之內,
最後則是Peugeot 1007......
我覺得這輛車會最棒,因為它的設計理念真是一流,空間更是屌得沒話說!
然而...他同樣是用PSA集團的那具無離合器手排,這就有點兒傷腦筋啦....
總之,1007來台灣不會那麼快,
先進來的,會是2005年3月瑞士日內瓦車展發表的新一代107!!
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