HP10 wrote:此車引擎禁不起低轉...(恕刪) 簡單來說就是這顆變速箱超笨五跟六檔的設定反應超級慢油門都踩過半還是不會退檔問題是在六檔2000轉深油門 就容易讓引擎壓力變大不管S還是D都不退檔MAZDA的柴油引擎 也是這樣壓力大才會噴水所以這次召回就是更改變速箱換檔時機其實我也很期待 福特原廠能夠修改變速箱邏輯
福特牌價訂這麼高,每到要改款前折價就是差不多到10萬,這叫之前買的車主情何以堪?撇開這些,車子的本質很好也很好開只是要注意不要在六檔時重踩超車因為變速箱退檔的速度慢半拍要超車播片退一擋在踩貼背感就來了這車除了變速箱邏輯有點怪其他我覺得都很棒,空間就是看個人需求了Mk4改成三缸,我個人完全無法接受三缸的車所以介意的就直接買mk3.5了吧!安全配備除了acc都到滿配了,外面改原廠件acc約三萬有找
hungmaxy wrote:簡單來說就是這顆變...(恕刪) 1.5的設定可能比較注意油耗吧我有KUGA 2.0四五六檔加鎖定退檔其實很靈敏D檔下油門只要踩深一點點就會直接先退檔再加速並不會卡在原檔位中高速開起來像CVT順滑我用得很愉快比較不滿意的只有S檔停留在高轉還是不夠久還有手動換檔實在有夠慢
依福特過去的歷史來看~福特的新車~個人看法比較保守~建議~先買MK3.5~然後觀察MK4上市後表現如何~等上市2-5年DeBug完了小改款~再換MK4.5~MK3.5正值車況穩定~價格又殺的時期~正是入手好時機~是比較經濟的選項~MK4是新世代車款~價格肯定硬~新引擎~新技術~穩定性未知~難保不會再出新教材~要是再給你來個拔配備~然後慢慢擠牙膏~
mk3.5 LSPI,如果是高速退檔問題~1.個人是覺得還好.想要退檔加速,就要果斷油門踩下去.慢慢踩,會判斷你沒有要退檔.2.比較會發生高檔低時速,通常是D-S切換加上手動換檔造成,這裡不詳述.總之是人為操作問題加上原廠設計.這個以後換檔注意,到沒什麼問題.至於現在值不值得上mk4?看現在mk4升級的地方你需不需要?三缸引擎?8AT?新底盤?新非獨立懸吊(ST-line獨立式)?內裝外觀?還是說是預算先決?至於mk3.5好不好?個人開第一批8X, 55000km,除了後座空間略小.該有的底盤科技,操控性,渦輪動力,行車質感,絕對是一台好房車無誤.個人沒有什麼不滿意的地方.......有拉~動力感覺不夠了拉