光這次的後座空間搞不好直接就秒掉新馬三了看了幾支新馬三的影片,車評試坐後都直覺後座空間根本沒隨著軸距拉長而改善倒是mk4後座放大不少+後座冷氣,至少已經吸引到像我這種有家庭對後座空間有需求的消費者眼光了甚至聽說連12代新神車後座都不太樂觀?!
如果我跟你說golf 7.5 R line車價116.8萬,後座門板也是硬質塑膠這樣你會不會寬心一點?? 我自己就是買golf 7.5 R line,所以我倒覺得後座硬質塑膠沒什麼大問題畢竟這級距車是平價大眾車款TYTY2014 wrote:從去年年底等到現在...(恕刪)
是呀,我也覺得這根本不是問題,這級距的車都是這樣,我自己就是開golf 7.5 R line後座門板也是硬質塑膠,家裡altis 11後座也是硬質塑膠aligary wrote:想問一下拿150萬...(恕刪)
未來要跟馬3和神A直球對決很難?你想多了!以這三間車廠改款後的車款都有進步和不如前一代的地方。例如:改款後的神A後座空間已經明顯縮小,新一代馬3全面改成扭力樑(focus mk4只是因為台灣六和只配扭力樑,國外和大陸mk4仍有保留多連桿車款),而新馬3卻是連國外都是扭力樑!甚至新馬3將軸距拉長但是後座空間卻沒有明顯增長!引擎部份focus mk4雖然只有三缸,但是它的動力仍凌駕在新馬3和神A之上。至於輪圈從focus mk3就已經是16吋了,只是為了給消費者更好的選擇所以升級17吋,現在mk4的16吋最多只能算回歸原點而已!未來誰贏誰輸還不一定!TYTY2014 wrote:從去年年底等到現在...(恕刪)
Sunnigation wrote:酸扭力樑就算了,連少一缸也能酸?這個三缸引擎可不是鄉民口中的台灣特規。是全球統一搭載的新引擎。 看這三缸被您形容的飛天遁地,一整個好厲害耶! 不過很現實的若Mk3.5的四缸開放交換,您選四缸還是三缸?對岸討論區,三缸口水戰洗版..跟台灣討論扭力樑同樣火熱喔(是說也只剩三缸能討論了..價格&配備都很有誠意啊..!)
aligary wrote:想問一下拿150萬當標準好了哪一台後座側門板不是硬質塑膠?...(恕刪) 啊…………剛剛看了一下 accord9,對不起要幫你敷臉嗎?(你自己說150一下的哦,別說我用不同等級的車說嘴)
BMW 的入門引擎不是也從四缸變三缸?每一代引擎一直都在進化,是走不回回頭路的。開發一具全新引擎,尤其是以未來法規對油耗和廢氣的排放要求,是要花很大的開發成本的。馬力扭力既然一樣,那福特幹嘛花這麼大功夫換三缸? 還搞個雙噴射,汽缸休止。結果還被人酸四缸變三缸? 何苦來哉? 你覺得福特有這麼笨嗎?換個角度看,Focus 這次上市動力單元可是全換(新引擎+新變速箱)。馬三聽說還是沿用舊引擎和變速箱(skyactiv x 一開始不上不是嗎)。就消費者來說,誰誠意較高?