volks and k8 wrote:
all new focus...(恕刪)
十年保固又如何？
只要有異常都判斷正常
只要有損壞都判斷人為或外力
只要有磨損都判斷為自然耗損或保管不當
除非自己提出證明反駁，但小老百姓哪有那種心力跟資源跟車商抗衡
這種保固跟垃圾一樣，乾脆給30年保固
01某網友不是發生過洗車洗到進水
原廠都還能推脫水壓太強之類的
就是不會承認自己的車有瑕疵
保固？時間不是問題，問題是真的能出嗎？
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同樣也是購入一年內(2013年購入)發生油封漏油，原廠推託兩三次才更換整組變速箱
TCM在第四年(大約6萬8公里)壞掉更換，原廠也是扯一堆才換
這邊順便分享TCM故障前的跡象(我有被原廠招回更新程式，說可以提前預知即將故障，但實際上根本沒屁用)
1.維持同一個時速，但轉速會偷偷來回升降，但只看時速感覺不出來，因為時速不會變。
2.無法發動，可以過電門但引擎不會發動，沒有任何異常碼，在車外會聽到啟動機有聲音，一開始以為是啟動馬達壞掉，但發生過3次左右之後，發生TCM故障事件，換了之後就沒再發生(過了2年)，所以我推測是TCM會影響。
3.換檔頓挫感會越來越嚴重，甚至怠速停止下會發生類似手排車沒補油直接放離合器的熄火。
換完TCM之後，我問專員這個料號有更換(改良)嗎? 他居然回我不知道，所以也不保證以後會不會壞
想當初我也是MK3剛上市，版上跟現在MK4一樣一堆人捧上天，我才覺得好像不錯才入手，現在只想詛咒那些人=_=
就像其他人說的一樣，有瑕疵沒關係，但原廠表現出來的態度就是消極擺爛，你的命不關他的事，記得TCM快壞掉的前兩天才在74快速道路上發生轉速突然一直拉高，驚險的開到外側車道重新啟動，這種經驗發生過一次就夠了...
在這邊我祝福全部福特的人員在高速公路上發生一樣的事^_<
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油封我也遇過，留車三天，重新打膠
撥插換過一次，車子抖到一個極致，很多人一定會說，抖可以忍受阿，不，那個狀況就是你踩油門，轉速突然拉高，瞬間又換檔，一次跳個兩欓，轉速突然很低，車子瞬間沒力，然後突然在給你頓一下，像是被後面撞到一下，這怎麼開＠＠！
TCM我也換過，當初是在加速的時候突然油門失去動力，副座還罵我幹嘛往右邊靠，只能無奈的說，油門沒反應，熄火了。。。。。。
原廠那邊的作法：
1. 重置TCM，在回去開看看
2. 換TCM，這個作法其實我很納悶可以解決嗎？新的TCM跟舊的TCM差在哪？自己是做FPGA相關的工作，TCM就像是可程式化的一個模組，新的TCM的演算法是重新寫過？這點還是看不懂原廠到底針對電腦部分有什麼改善。
3. 撥插磨損嚴重，更換一組（一定可以暫時解決，因為新的撥插可適性高），但是要自費更換，離合器是有被延長保固的，但基本上原廠都會認為離合器是正常無誤。
以上2015年-2019年的心得，我的1.0基本上就是給家人當做短途代步車了，這次買休旅車完全沒有考慮福特的車了，寧可買一台被嫌舊被嫌過時的車，也不願再賭上自己的時間，已經修滿學分畢業了。
Linda861203 wrote:
同是MK3車主，出...(恕刪)
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MK4 PS目前應該還沒有在台灣看到吧!
