BMW M2
發現在74/H時很穩，但80/H時根本就快失控XD，繞錐倒是很穩，沒什麼感覺。
Mercedes C coupe
73/H時就車尾收不回來了⋯⋯，79/H時也是算失控了吧XD
我是看不懂+聽不懂。但這種測試是否對小車較有利？
一連看了幾台CLS等⋯⋯結果也都差不多⋯⋯
結論：難怪路上的速限都是在70以下，70可能是短距操控的極限值左右（80就不行了⋯⋯）
另外高速時，安全距離真的很重要⋯⋯多好的車可能都達成不了，由其當時速到破百以上⋯⋯
求更多鍵盤車手解⋯⋯
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以相同扭力梁結構的mazda 3 來做比較.
https://youtu.be/uDe0ZpPiy6E
fous mk4除了可以通過77kmh的測試以外, 可以完成測試的極限速度更高. 麋鹿測試可以到83公里不壓三角錐.
其實我覺得這已經超過一般人使用的能力了
麋鹿測試是用來測試高速急轉彎的極限測試. 有很多車在這個測試根本沒辦法通過77kmh的考驗.
特別是休旅車.
https://www.youtube.com/watch?v=9zY8mjktndo
https://www.youtube.com/watch?v=g5HkOuYjWA4
使用TNGA 的 C-HR 一樣最高只有76kmh
https://www.youtube.com/watch?v=SR5zexUaKVo
不過也不是說房車就一定過得了麋鹿測試, 有些也是達不到77kmh的水準.
https://www.youtube.com/watch?v=gvbV5bFuylM
更不用說pickup truck了.
https://www.youtube.com/watch?v=xoHbn8-ROiQ
不過pickup truck 好像有一台特別會翻.... 據說今年會引進台灣.
只能說底盤設計水準還是有點差距. 有的牌子就算後輪用扭力梁表現也不差. 有的即使用到雙A臂也只能勉強接近麋鹿測試標準77kmh
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