科普 扭力樑渣不渣(影片) 後座跳動又是什麼原因造成

xpuser wrote:
看完影片各說各話福...(恕刪)


喔~ 就扭力娘啊!
allenj61983 wrote:
喔~ 就扭力娘啊!...(恕刪)


多娘 哈哈哈
娘也就是跟 Focus 自己比
再怎麼娘都比神A Man

賣屎 wrote:
Costdown就...(恕刪)


講到降成本手段因該還是比不過神車!不過不管怎麼搞眾信徒還是一樣膜拜!畢竟是神車!
janhan58 wrote:
講到降成本手段因該還...(恕刪)


沒錯啊 萬年國產車們龜笑鱉無尾 半斤八兩
不過三菱真的是被淘汰了
Bruis797 wrote:
什麼時候開始在台灣...(恕刪)


大陸各方面的評測水準真的不錯! 可能是錢比較多,市場也比較大.

加上對台灣人來說沒有語言障礙,我覺得很OK!
以前其他車廠把4AT改NCVT, T廠業代就說, 4AT故障率低! 其他車廠把後扭力樑改雙A臂,業代就說又不是轉向傳動軸幹嘛用雙A...

但事實T牌都是cost down到最高點, 最後也都跟著別人腳步走.可堪稱汽車業的牙膏廠
~~~~~~

扭力樑設計好固然能應付賽道(賽道路面平整, 轉彎有傾斜設計),4輪可貼地面; 但先天有極限, 操太兇一般路面很容易三輪翹腳, 除非你技術不錯, 否則一般人三輪失控的比例會很高...

xpuser wrote:
看完影片各說各話福...(恕刪)

賣屎 wrote:
Costdown就...(恕刪)


我覺得並不會賺比較多耶,因為有加co-pilot.

而且台灣還有一例一休,各行各業都衝擊那麼大了,汽車業怎可能無感?

chiaye1220 wrote:
統哥試車影片,05:39秒處,右後輪翹腳了說,至少翹10cm
他是沒翻車沒錯,但是他是試車手,救回的功力高
並不是人人都這麼會開車滴...(恕刪)



你也會說了不是人人都是試車手
知道自己技術不好為什麼還要學人家把車操到極限
並不是人人都會這麼開車滴.......


只能說並不會因為,今天ford focus MK4 全車系突然改配獨立懸吊,就會有一大群在網路嫌棄扭力樑買家手牽手去門市下訂!

為了炮而炮!! 喜歡就買! 不喜歡就別買!! 這不是很簡單的道理嗎??

ford不想給的,你不能要!! 車商汲汲營營要賺錢,他的評估團隊點絕對比一般買家個人想得多,如果今天確認獨立懸吊會造成每月銷售量均達1500台,搞不好下個月就改款MK4.5了

(抬腳10CM甚至翻車),很多人或許都只是個想通勤的老爸,載著一家大小出門,一台車殼硬硬的車子,誰會向統哥那樣開車阿!!
難不成你早上在公司上班是幌子,其實你是情報頭子,可能跟家人出遊會遇上,中共匪諜要抓你去水刑拷問,只能帶著一家大小在山路狂飆!!
每個人都像賽車手一樣,苛求車子的配備,
但是否翻車、安全與否99.99%取決於駕駛觀念,
再好的跑車愛飆車也沒比較安全

回歸到價格與其他更實際的配備吧...
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