Focus mk4 ACC設定3車距,突然被插入後會緊急煞車嗎?

ACC是輔助

不是讓你放空的

而且後車撞前車是後車的責任

不要倒因為果

saozaks wrote:
這個閃避系統看起來...(恕刪)


co pilot為什麼後面要加360有想過嗎?

上一代的車 很多車都已經有360度偵測了
這一代 套用上level2自駕的判定應該不是難事


不過 ACC真的只是拿來讓手腳放鬆的
不代表眼睛可以跟著在旁邊看風景划手機
3格本身車距滿遠的
有車插進來自己會慢慢減速   
一格的車距進   所以有車進來已構成碰撞危險
所以煞車力道會變成急煞的力道

PS. 這是我使用ACC的經驗   By kuga
chencoupe wrote:
假設的行車狀況:Focus...(恕刪)


Co-Pilot 360的ACC實測影片
針對靜止的目標、慢速的目標、插進車道的目標做測試
煞得住就煞停,煞不住就閃避

有車道維持+acc跟車+駕駛干預自動閃躲
新的acc會自動辯示目前道路限速自動調整
前面紅燈自動跟車減速到0如果3秒內會移動會自動跟上也不用按任何鍵~前面走了它會自動跟上...

方向盤塞一顆橘子就可以台北睡到高雄~讓橘子幫你開車真輕鬆

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andy6989 wrote:
Co-Pilot 360的ACC實測影片
針對靜止的目標、慢速的目標、插進車道的目標做測試
煞得住就煞停,煞不住就閃避(恕刪)


閃避不是自動的
andy6989 wrote:
方向盤塞一顆橘子就可以台北睡到高雄~讓橘子幫你開車真輕鬆


胡說八道什麼?別亂教好嗎?

這只是輔助駕駛不是自動駕駛。

萬一有不看車主手冊的人信了你的話出事了你要賠嗎?

我猜應該不是。特斯拉在B柱上有一個側向鏡頭應該比較具備偵測的條件。

andy6989 wrote:
Co-Pilot 360的ACC實測影片
針對靜止的目標、慢速的目標、插進車道的目標做測試
煞得住就煞停,煞不住就閃避

有車道維持+acc跟車+駕駛干預自動閃躲
新的acc會自動辯示目前道路限速自動調整
前面紅燈自動跟車減速到0如果3秒內會移動會自動跟上也不用按任何鍵~前面走了它會自動跟上...

方向盤塞一顆橘子就可以台北睡到高雄~讓橘子幫你開車真輕鬆






sgxm3 wrote:
胡說八道什麼?別亂...(恕刪)

不只胡說八道+亂教,還文盲又不查,自己看圖說故事信以為真。



根據我繞二十七圏的經驗,面對中途竄入的都會煞車減速而保持距離,但低速的自殺攻擊切入沒遇過。

ACC 不會急煞,會急煞是子系統低速跟車系統交給了 AEB。
ʎǝuɹnoſ ʎɯ ǝǝS 等待與告別: https://youtu.be/k1lf_n0Vs-I
R154842 wrote:
co pilot為什麼後面要加360有想過嗎?

上一代的車 很多車都已經有360度偵測了
這一代 套用上level2自駕的判定應該不是難事


不過 ACC真的只是拿來讓手腳放鬆的
不代表眼睛可以跟著在旁邊看風景划手機

真有趣的說法,加入720更不是問題囉。
(怎倒車沒給360?不是都360了?)

已經有ACC的,更新韌體都可進入Level3了,問題是跟修改晶片就可壓榨馬力一樣,那廠商怎麼不給?
說的都很容易。

後面說的沒錯。不是只有放鬆手腳倒是。

ʎǝuɹnoſ ʎɯ ǝǝS 等待與告別: https://youtu.be/k1lf_n0Vs-I

dadye wrote:
我的車是Skoda
使用ACC時,車距會隨著速度而增加。不是單純的幾格幾公尺。

沒錯,目前試過七家系統,gap都是參考相對値,只是好多沒有試過ACC在自以為。
ʎǝuɹnoſ ʎɯ ǝǝS 等待與告別: https://youtu.be/k1lf_n0Vs-I
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