四代Focus買入門版很不智嗎?


Crap City wrote:
考慮買Focus當代步車,試過了幾次車還是覺得買5門入門款就好,6速手自排及123HP馬力對我很夠用,我不需要太大的馬力,渦輪車的遲滯讓我感覺不是很好,其實會考慮Focus就單純喜歡它的外型以及車身33%的高強度硼鋼,加上也不喜歡太多電子操作控制,就只是想買一台剛性好的車而已。

與業務談好價格是62萬元辦到好(空車含領牌不含保險),但業務一直勸說直上ST Line,假如我沒預算問題的話,退一步如果沒辦法最起碼也該選EcoBoost 時尚版,與入門車款不過多10萬,但用料跟等級差很多,再一次強調任何東西都不建議買最便宜的,車商都有自己的考量,車子也一樣,一分錢一分貨,這個等級的車本來就不是主力銷款,不要太過期待,也不希望我買了事後後悔等等,甚至說了買入門款很不聰明....說來說去就是要我別買這台,但再上一級這些多的配備我都覺得還好,根本沒特別在意。

這個業代講得很誠懇,讓我有點動搖了,請問四代Focus買入門版真的很不智嗎?


因為等級愈高,績效及獎金愈高。

不熟識的人講話愈好聽愈誠懇反而才要更謹慎,你文章描述他很誠懇卻沒有聽從下單又上來發文提問,代表你對他是不信任的,不信任還需要相信嗎?相信自己吧。

Crap City wrote:
考慮買Focus當...(恕刪)

很誠懇的告訴你(既然你誠心誠意地問了)。
業務的話,聽聽就好,直上ST-LINE的原因,
可能有交車上的問題。

但是,後座地圖袋跟火車一樣的籃網你吞地下去?
後座沒辦法全平躺,你吞地下去?多了一堆電子配備,
卻沒有天窗,到底是剛性不夠?還是籠車結構有問題?

買車可以跟風,但是最輝煌的的3.5代只剩中古車了。
買入門版很不智嗎?
一點也不會
車子主要功能為代步
其他的配備只是堆疊上去的附加配件
這一代的FOCUS其實蠻有趣的
因為入門車的動力系統是唯一和其他等級不一樣的
如果硬是要說
也可以認為是同樣的車殼,但卻是不同樣的車

如果是單純就代步車來說,自然就是挑入門車
因為又不是要享受裡面的某些配備
就是代步

另外,六十萬出頭的車,再加10萬上去
這個比例是很高的


Crap City wrote:
假如我沒預算問題的話,退一步如果沒辦法最起碼也該選EcoBoost 時尚版,與入門車款不過多10萬,但用料跟等級差很多,再一次強調任何東西都不建議買最便宜的...(恕刪)
如果5D基本款有後座出風口,對我是很好的選擇
因為9年目前也才開64000KM,假日用車罷了

越常使用的東西越值得投資
買個基本款汽車配上10萬元白牌機車(可以買YAMAHA155或PGO-200CC了),可能比較實在
◆Bike:ORBEA aqua ◆Vehicle:CB650F+Tiida 5D
以樓主的需求
1.5NA堪用了
有6氣囊+ESP+33%棚鋼
就車身結構跟安全性也比目前國產同級好上許多
我的261萬大轎車後座也是網子
Wind_Halbert wrote:
很誠懇的告訴你(既...(恕刪)

Wind_Halbert wrote:
很誠懇的告訴你(既...(恕刪)


本來是好好的討論串,不懂為何話都能說成這樣。

試問那那些模仿遊覽車的籃球網地圖袋的車子,那些車主你是不是都要叫他們吐出來了,因為他們吞下去了

請問這價位有哪些車後座可以躺平,我想了解一下。

那些沒天窗的,肯定安全性都不足了,這價位以上的沒有天窗多的是....


後座整體質感不佳是事實也是這次focus的弱點,但這次的版本依然釋出許多優點,卻隻字未提



比了一下這級距的車
這裡面FOCUS表現不差
而安全性一定是最好的
FORD車系安全性都像歐規看齊
跟其他對手比 沒得比

如果只是順順開
FOCUS 1.5L一定是好選擇
而且FORD車系妥善率不好的情況
在1.5L下一定可以稀釋
反正你也才62萬辦到好
如果之後過保要修的話
會比STLINE多了28萬養車費用

花椒伯 wrote:
陽春版是最划算的你...(恕刪)


因為62萬含領牌業務沒辦法賣你阿,所以當然叫你買其他車型!!
如果沒有舊換新, 60幾萬的折扣比80幾萬的還多,這想想都不對吧
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