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沒有極限 wrote:
rav4 將改全速...(恕刪)
不少人根本沒在考慮傳統SUV的SIZE，所以也沒什麼直上直下的問題。
少子化這麼多年，我以為這是顯而易見的觀念。
要大賣才能引進的話，可能台灣只能留toyota這牌了
有些人根本沒在考慮kuga跟mk4，所以重點在於puma本身的條件跟定價是否合理，跟自己比還有其他一票規格普遍不佳的CUV對手們
像mk4看過實車也試乘過，就沒有在考慮過了。
一直糾結在kuga跟mk4真的不必要，對有些人而言這兩台一開始就不在考慮範圍，puma若不引進或不夠競爭力，也是去等別台還是輪不到這兩台
Kuga跟mk4國產，puma進口也看不出什麼衝突點。六和小車戰力目前也趨近於零了
就像前幾樓提到的六和引進的歐洲進口車價格跟英國都相當接近，所以就好好針對puma去做定價，市場屆時會給答案的
六和都有勇氣引進Ecosport然後銷售很爛，還有什麼好怕跟失去的呢？是時候該產品跟新了
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AllenTang3434 wrote:
對於一個家庭成員只有...(恕刪)
期待台苯有啥作為實在不容易，連HS都不願給了
會期待PUMA不是沒原因的，除了台灣現售的cuv規格都
普遍不佳之外，其他尚未引進的對手們戰力應未必比較好
大改款JUKE:三缸沒48V，很普通的117匹，價格也未必比puma便宜
大改款2008:純電版應該要120~130萬或以上，純油版一樣是三缸沒48V
跟現行款208/2008用的哪款引擎一樣。價格沒意外也會比puma高
vag傳統手剎車的cuv:kamiq、tcross，一樣三缸沒48V、dq200、acc
跟POLO一樣要踩著，應該也是沒有車道置中
TROC:國外都上市了兩年國內還沒上，都要臭酸小改款了，而且骨子裡就是MK7.5GOLF長高版
，在MK8 GOLF配有48V的情況，TROC上一代的配置真是尷尬
CX30:一樣繼續用上一代馬三略為調整的2.0na沒有48V，沒有全速域車道置中，價格也落在百萬上下。
上面很多對手都是三缸沒48V，福特那顆1.0可以說是最好的三缸了，何況還加上48V，高下立判。
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