小鋼砲對決，FOCUS ST/ GOLF GTI PP都幾？

chuzan

64分

21樓

chuzan

個人積分：64分

文章編號：76772634

hua23.tw wrote:
這間是....昆陽站(恕刪)

ST已經結束巡迴展示了
二月中最後一站在台中復興廠
上星期六試駕lommel版時跟業務聊到的

打客服問也沒用，他會要你問當地的九和展示中心

dinnerxp

14380分

22樓

dinnerxp

個人積分：14380分

文章編號：76772717

渦輪車加速快幾乎都比較操,居然妥善率比日系na還好,真是厲害

regalvios

418分

23樓

regalvios

個人積分：418分

文章編號：76772802

130萬買MONDEO WAGON (上一代ST引擎)
140萬買FOCUS ST
150萬買FOCST ST WAGON
200萬買GOLF R

老實說GOLF GTI 不是選項....

jerryang

1710分

24樓

jerryang

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文章編號：76772821

ST這顆ecoboost2.3t的引擎，應該跟上一代的FOCUS RS是同一顆
之前RS是調教到350匹，而ST是前驅車，RS是四驅車
我覺得未來可以透過晶片改裝，可以輕鬆把ST升到350匹

放棄義大利羊皇，轉戰VESPA

clarkclark

3399分

25樓

clarkclark

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文章編號：76772911

光電球 wrote:
之前150萬的小鋼砲(恕刪)

焦點ST屌打狗夫GTI

不雨

10588分

26樓

不雨

個人積分：10588分

文章編號：76773020

FORD自從雙離合應用失敗後只有ST手排款才可以堪稱動力鋼炮型......自排只是開那個味道居多而已，老實講要開自排ST我寧願選擇MONDEO增壓旅行款動力相差不遠車款生活應用爽度差太大，外加開過MONDEO的都知道MONDEO底盤的沉穩不是中小房車可比!

DSG現在還好~新品總是靠改良才能提升良率VW還有商業形象折損空間，反倒是福特已經沒有太多商業形象可以一直試雙離合器產品了，一回到自排銷售量馬上回穩是最佳證明!

真的要跑格除非抓ST手排出來不然DSG還是首選!

daftbear

937分

27樓

daftbear

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文章編號：76773042

都發在福特版，答案應該很明顯就是MK4 ST了

我個人開過MK4 ST-LINE跟MK7 GTI，動力一定是有差距就不需贅述，在駕駛的感覺上，高速巡航時兩輛都很穩定，表現在伯仲之間，但在山路上MK4 ST-LINE跟GTI就有非常大的不同。MK4 ST-LINE靈活但又穩定，變速箱反應非常的快又精準，MK7 GTI就是一派的沉穩。

很多人可能會覺得FOCUS MK4的自排沒手排好，但我個人是認為FOCUS MK4的自排已經非常棒，當然手排更有挑戰性，但自排可以讓你專心在山路的攻略上，換檔的事交給車子就行。

二選一我會選FOCUS，它比較好玩有趣，GOLF就是中規中矩，但兩個表現都很不錯。

hua23.tw

604分

28樓

hua23.tw

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文章編號：76773583

chuzan wrote:
ST已經結束巡迴展示(恕刪)

我是要等手排版本,想說如果現在有展間可看ＳＴ即便是自排聞香一下也好.

總之感謝你提供的資訊.

pepsi_blue

185分

29樓

pepsi_blue

個人積分：185分

文章編號：76773597

vw的橫置引擎DSG一直都有乾式跟濕式二種

災情都是發生在節能車用的乾式變速箱上，性能車用的濕式變速箱穩定度一直不錯

不過現在的GTI真的老了

然後歷代GTI外媒給的評價幾乎都是性能的同時也保有不差的舒適度（相較其他鋼砲）也就是兇狠程度沒其他對手勇猛（原廠狀態下）

畢竟德義法鋼砲從來沒消失(opel renault peugeot citroen fait alfa）只是台灣不找貿易商的話無緣啊