麵左鈍 wrote:
台灣開發然後輸出給長安福特
<台灣開發然後輸出給長安福特>,我是不太懂實際供應鏈是誰跟誰,但是以整體經銷與市場大小來看,由台灣開發然後輸出給長安福特這個邏輯,感覺很怪.....
麵左鈍 wrote:
所以我這句話後面加了(恕刪)
oxxx wrote:
就我車上的SYNC3 底下還有個標籤 寫著SONY 你要說這是SONY作的嗎 ? 說明書上看似乎就是..
SYNC是一個系統平台 (先別管硬體誰作)
早期福特跟 microsoft 合作這個系統 後來有人sync用到當機 出現 大家熟悉的 藍底白字
後來ford改跟 藍莓手機廠商合作 改用藍莓的平台去作SYNC系統 (就是現在的)
再基於車款的搭配,旗艦車款就拿到好一點的就是 SONY,便宜的車就其他牌硬體的SYNC來搭..
( 車機就是放出聲音,你6個喇叭 跟10個喇叭 怎麼會同款車機 ? )
車廠把SYNC的運作架構導出來 (系統) ,軟硬體廠商 都要能符合作到一樣的 介面 程序
得到FORD認證 就都能上車應用... 就像IOS手機一樣 你要作APP 要作周邊 就要懂我這套
新的kuga上搭載的sync+ 就是百度合作來的
只要能符合系統運作的硬體 都有機會成為SYNC硬體出貨的廠家,就像旗艦車10喇叭 需要SONY。
浪九車上的SYNC也是SONY 他有 SONY最厲害的 主動降噪 ...
SYNC就像手機不同廠牌手機 都用android平台的道理一樣
讓硬體端 便宜的廠家 FORD認證合格就能得到產量。
像這樣 美國設計 中國製造的例子 多到數不完
他的導航就是基於SYNC平台開發的硬體 挿在SYNC機子的一片卡片(好像是另一台 走linux的卡片電腦)
這卻是我車沒有給的項目 (要選購)
當然研究過啦.....不會升級圖資的 我用google map還比較實際...
好期待玩一下新的sync