所以台灣版 Kuga後座要怎麼變大??

maxwu123 wrote:
所以台灣版 Kuga(恕刪)


一直在跳針的是樓主你啊~
改買別的車子不就好了嗎? 既然Kuga不符合你要的~何必執著呢??
maxwu123 wrote:
所以台灣版 Kuga...(恕刪)

這種類似的文章是要發幾次.......

你這樣鞭同一件事情只是幫助福特行銷KUGA而已,對你有好處嗎? "被打臉又拉黑別人的現實世界分析大師。"

到時候交車的車主自然會有解決辦法,而且從以前就是這樣~~
分享「東森愛玩車」youtube影片截圖
Crv5鐵桿未拆,後座名賽車手輕鬆翹腳

PS:
1.頭靠著頭枕也碰不到什麼桿(椅背已調最斜)
2.後座中間乘客的腳踏幾乎平整化,讓乘客不拐腳不腳麻(crv國外也有四驅啊為什麼地板就不會隆起)
AMDer wrote:
httphttps:...(恕刪)

你知道驗車時有在驗這只桿嗎?福特這下子頭再燒了。
AMDer wrote:
httphttps:...(恕刪)

其實還有一個部分,後座椅背倒平的平整度也受到了座椅前移的影響。
後門打開別關
福特的賣點又不是空間,在意空間的也不會想買福特,這問題根本不是個問題!
s0923539218 wrote:
KUGA後座是可以滑移15公分的,可能是但礙於【客貨檢查用的鐵棍】座椅調到最後人坐在後面頭會被卡到


怡塵的試駕,我有認真地從頭看到尾一遍,後椅座可滑移調整無庸置疑,

椅背傾角調整也可以,但,當下後方是有裝上客貨認證用的鐵桿,導致

椅背最大傾角仍是筆挺挺的。

想請問:

1.若日後拆除這根鐵桿後,後椅背的傾角調整角度是否還可後傾而讓椅背更斜?

2.拆除鐵桿後,後椅座前後滑移距離,是否也可同步放大移動距離呢?


New Kuga MK III,目前真是一部讓人毫無懸念的好休旅車啊!

更期待著1.5T~2.5(T or NA)的PHEV動力系統呢!!
真~善~美!
對呀,NEW KUGA後座空間又少,又客貨車,又貴

千萬不要買呀

不過我自己是來到台灣就直接去買一台啦,不用看實車了
maxwu123 wrote:
所以台灣版 Kuga(恕刪)


之前不是說以後上市的新休旅車不再給客貨牌了嗎?

怎麼又來新款黑鐵桿客貨車呢?
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