請問NEW MONDEO何時才可以試乘，還有柴油真的比較好嗎?

raytracy

1409分

21樓

raytracy

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文章編號：6063356

qxc987 wrote:
Camry比Mondeo還要快,
怪的是,雜誌試車,說Mondeo有貼背感覺...(恕刪)

這裡更可以證明, 「數據 vs. 感覺」之間可能有很大的落差.

Camry 的加速可能是「全程線性平均」的, Mondeo 則可能是「前段爆發/後段衰退」.

但這樣很明顯, 大家都是會說 Mondeo 有貼背感, 而 Camry 卻沒有這樣的感覺, 因為 Camry 未曾表現出來.

雖然柴油車後段衰退明顯, 但是大部分的柴油車主, 並未(或很少需要) 使用到「後段」的動力, 卻一直重複體驗「前段」的爆發, 自然會得出跟數據相反的結論.

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2008-05-09 15:42 #21

enbanc

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22樓

enbanc

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文章編號：6063431

raytracy wrote:
這種數據, 對「家庭...(恕刪)

大大，我是覺得99%這個數字用得誇張了點，現實的問題是很多時候逼不得已還是要破3,000轉，例如爬坡、上橋、從閘道上高速公路初期，這些都很需要扭力的發揮，而一般汽油車沒有破3,000轉不太容易榨出"足夠"的扭力，當然你文章要表達的精神我是可以理解的。

2008-05-09 15:47 #22

raytracy

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raytracy

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文章編號：6063531

unimmi wrote:
只有在加油站付油錢才會覺得省錢.
其他的,打從買車開始(車價貴),到保養費,再到更換柴油微粒過濾器,都是不省錢的.....(恕刪)

這是在錯誤的選擇之下, 才會發生這種狀況. 反過來說就是: 如果發生這種狀況, 代表車主選錯車款了.

1. 車價貴

前面提過, 買柴油車, 應該要「比實際需要小一級cc數」(但車體還是一樣大, 沒有縮小), 如果你拿同cc數來相比, 當然會比較貴, 所以這不是買柴油車的正確選擇. 小一級的柴油車, 已經能滿足上一級的動力需求, 價格卻便宜很多.

2. 保養費

這點倒是很有多的傳聞, 不過, 已經有許多柴油車主提出親身經驗: 並沒有特別高, 甚至會比較低, 這邊就不再多言.

3. 更換 DPF

已經有很多車款把 DPF 改成 Active Regeneration 了, 可以永久循環潔淨免更換;
除非車主自己挑到 Passive 的, 才會發生更換的成本. 不過, 這是車主自己要做的功課, 挑錯了也不能怪別人.

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2008-05-09 15:54 #23

qxc987

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qxc987

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文章編號：6063839

raytracy wrote:
但是大部分的柴油車主, 並未(或很少需要) 使用到「後段」的動力, 卻一直重複體驗「前段」的爆發, 自然會得出跟數據相反的結論.

這種說法太矛盾....如果一直重複體驗「前段」的爆發,沒用到後段動力,0-100km的加速數據,必須也很爆發才對
結論是...只體驗到前段爆發,對於後段沒力,卻絕口不提........難怪不少人試車之後,都直說車子沒力

2008-05-09 16:15 #24

raytracy

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25樓

raytracy

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文章編號：6063965

qxc987 wrote:
如果一直重複體驗「前段」的爆發,沒用到後段動力,0-100km的加速數據,必須也很爆發才對......(恕刪)

小弟不太明白, 這段話是想表達什麼意思?.....

小弟所說的「一直重複體驗前段的爆發」是指: 一般車主在日常駕車行為中的體驗, 並不是在 0-100km/h 的體驗.
難道說, 您平常在一般道路上駕車時, 會「不斷去體驗 0-100km/h 的加速」嗎? 我想這應該不是一般人的習慣.

前面發言講的是兩件不一樣的事: 前兩段評論 Camry vs. Mondeo 的感覺; 最後一段則是談論日常的駕車習慣.

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2008-05-09 16:25 #25

qxc987

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26樓

qxc987

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文章編號：6063971

NEW MONDEO 柴油引擎動力只有140匹馬力,比同級汽油板車的馬力都還要小
MONDEO 重量/馬力比：11.6
CAMRY 重量/馬力比：9.0
ACCORD 重量/馬力比：8.4
從以上數據可以看出來,mondeo開起來最重拖,加速性也比同級車還要差

2008-05-09 16:25 #26

qxc987

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27樓

qxc987

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文章編號：6064009

raytracy wrote:
一般車主在日常駕車行為中的體驗, 不是在 0-100km/h 的體驗

0-100km/h都快不起來了,難道0-60km/h會有多快???
你有數據嗎?拿出來說服大家,別光用嘴巴講

2008-05-09 16:27 #27

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文章編號：6064140

raytracy wrote:
這種數據, 對「家庭用車人士」沒有太大的意義.....他們平常開車時, 分辨得出來這 0.2 秒的差別嗎?

是分別不出來，但是我要說的是，柴油車如此大的扭力，對車子的加速性，並沒有多大幫助
數據會說話！而不是像一些，試車都說感覺加速很快，感覺一詞，是不準的！

2008-05-09 16:36 #28

Boss.K

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文章編號：6064220

qxc987 wrote:
0-100km/h都快不起來了,難道0-60km/h會有多快???
你有數據嗎?拿出來說服大家,別光用嘴巴講

0-60也是差不多慢
上面那個體驗前段的說詞，更是好笑，不然請上面那位raytracy仁兄
你去試車時，乾脆用手動換檔，轉速一到2000轉，你就切換下一檔
一直用你所說的前段爆發力，下去試車，我倒想看看，可以開到多快

2008-05-09 16:40 #29

raytracy

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30樓

raytracy

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文章編號：6064258

qxc987 wrote:
0-100km/h都快不起來了,難道0-60km/h會有多快???
你有數據嗎?拿出來說服大家,別光用嘴巴講...(恕刪)

不好意思, 我沒有數據, 但是, 如果有人願意借我儀器的話, 我很樂意把數據做出來給大家看.

0-100 快不起來, 0-60 會有多快?
會這樣問, 代表您還是用「線性」的方式在看待加速過程.

舉個日常生活的例子, 看看可否理解:

一個百米冠軍, 用跑百米的方式, 去跑 800公尺的比賽, 還可以保持冠軍嗎? 反過來說:
一個 800公尺的冠軍, 用跑800的方式, 改跑百米比賽, 還可以保持冠軍嗎?

跑百米的人, 把全部的爆發力, 都集中在前面的幾秒鐘而已, 過了 3 秒之後, 就大幅的衰竭.
跑800的人, 不會刻意要求起跑的爆發力, 但會特別注意全程的配速, 讓動能在長時間慢慢釋放.

我沒有數據可以告訴您, 0-100 不夠快的車, 在 0-60 會不會變快?
但是, 我倒是可以很明確的說: 柴油車在起步階段比汽油車快, 後面才會衰竭.

至於柴油車是起步之後多久, 才會開始衰竭? 這跟每款車的設計有關, 這裡無法一概而論.

~~ 新願資本-臺醫壹號創投基金-普通合夥人 ~~

2008-05-09 16:43 #30

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